Ferrucci coloca a equipe Foyt na pole pela primeira vez desde 2014

 

A ascensão da AJ Foyt Racing nesta temporada atingiu seu ponto mais alto no sábado, quando Santino Ferrucci entregou à lendária equipe sua primeira pole da NTT INDYCAR SERIES desde 2014 ao ganhar o prêmio NTT P1 no BITNILE.COM Grand Prix de Portland.

Ferrucci conquistou sua primeira pole na carreira em sua primeira aparição no Firestone Fast Six, fazendo uma volta máxima de 58,2046 segundos no No. 14 Phoenix Investors Chevrolet de propriedade do lendário quatro vezes vencedor da Indianápolis 500 AJ Foyt. Foi a volta mais rápida no geral até agora neste fim de semana em três sessões no circuito de 12 curvas e 1,964 milhas no Portland International Raceway.

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“Nós simplesmente sentimos isso”, disse Ferrucci. “Nós simplesmente saímos do caminhão incríveis. Foi um ano de trabalho duro e progressão, e nós mostramos uma velocidade real em alguns momentos. É simplesmente ótimo juntar tudo, cara. Oh, meu Deus.”

Este foi o primeiro prêmio NTT P1 para a equipe de Foyt desde que Takuma Sato conquistou a pole em junho de 2014 para a segunda corrida da rodada dupla no Raceway em Belle Isle, em Detroit. A melhor largada anterior de Ferrucci foi o segundo lugar na segunda corrida da rodada dupla em 2020 no Mid-Ohio Sports Car Course, quando ele dirigiu pela Dale Coyne Racing em um evento que não incluiu o Firestone Fast Six devido a mudanças no formato do evento relacionadas à pandemia.

O bicampeão da série Will Power dividirá a primeira fila para a corrida de 110 voltas no domingo (15h, horário do leste dos EUA, USA Network, Peacock, INDYCAR Radio Network) após se classificar em segundo com 58.3120 no carro nº 12 da Verizon Business Team Penske Chevrolet.

O bloqueio da primeira fila foi o ponto alto até agora da aliança técnica entre a Team Penske e a AJ Foyt Racing que começou esta temporada, o que ajudou a equipe Foyt a se tornar mais competitiva. Ferrucci, um agente livre após esta temporada, também admitiu que a pole pode ajudá-lo a conseguir outro contrato com a equipe de Foyt.

“Acho que não é segredo o quanto temos trabalhado duro este ano, o quanto eu tenho trabalhado duro, Larry (presidente da equipe Larry Foyt), toda a nossa equipe”, disse Ferrucci. “Caramba, tenho mais poder de barganha para o ano que vem. Adoro isso.

“O que Larry e eu construímos aqui nesta equipe, estou muito orgulhoso dele, muito orgulhoso do que conquistamos. Mal posso esperar pelo futuro. Isto é apenas um vislumbre do que temos.”

O bicampeão e atual campeão da série Alex Palou continuou sua marcha em direção ao terceiro título em quatro temporadas ao se classificar em terceiro com 58.4316 no No. 10 DHL Chip Ganassi Racing Honda. Palou lidera o segundo colocado Colton Herta por 59 pontos – um pouco mais do que o valor de uma corrida de pontos – na classificação com quatro corridas restantes.

Christian Lundgaard se classificou em quarto com 58.5809 no No. 45 Hy-Vee Honda da Rahal Letterman Lanigan Racing, seu melhor desempenho desde a classificação em segundo para o Sonsio Grand Prix em maio no circuito de Indianápolis Motor Speedway. A RLL foi a única equipe a colocar dois carros no Firestone Fast Six em uma forte recuperação das dificuldades nos treinos de sexta-feira e sábado de manhã.

Kyle Kirkwood se classificou em quinto com 58.5960 no No. 27 AutoNation Honda da Andretti Global, mas largará em 11º devido a uma penalidade de seis posições no grid por uma troca de motor não aprovada após o último evento, no último sábado à noite no World Wide Technology Raceway.

Graham Rahal completou o Firestone Fast Six em 58.6332 no No. 15 Hendrickson Honda da Rahal Letterman Lanigan Racing. Mas ele também sofreu uma penalidade de seis posições no grid por uma troca de motor não aprovada na WWTR e vai começar em 12º.

Enquanto a pole de Ferrucci provocou ondas de choque e felicitações de equipes rivais no pit lane, a lista de pilotos que não conseguiram avançar para o Firestone Fast Six também criou repercussão.

Herta se classificou em 10º no No. 26 Gainbridge Honda da Andretti Global com Curb-Agajanian após uma excursão fora da pista e um giro de roda saindo de uma curva que prejudicou duas de suas voltas na segunda rodada de qualificação. O hexacampeão da série Scott Dixon, terceiro em pontos, se classificou em 11º no No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda. Herta e Dixon começarão em oitavo e nono, respectivamente, devido às penalidades de grid de Kirkwood e Rahal.

Talvez a maior surpresa tenha sido Scott McLaughlin, quinto em pontos, qualificando-se em 14º no No. 3 Freightliner Team Penske Chevrolet após liderar as duas sessões de treinos. Julgar o tráfego no curto percurso de estrada foi o culpado, ele disse.

“Eu simplesmente não encontrei a lacuna onde deveria ter encontrado”, disse McLaughlin. “Muito decepcionado. Você simplesmente não pode se dar ao luxo de... mesmo que o carro esteja um segundo na sua frente, isso (a turbulência) o perturba o suficiente para desacelerá-lo.”

Por: Assessoria de imprensa