INDYCAR Announces Indianapolis 500 Post-Race Technical Violations and Penalties

 

INDYCAR anuncia violações técnicas e penalidades pós-corrida das 500 Milhas de Indianápolis

A INDYCAR anunciou penalidades de inspeção técnica pós-corrida para as inscrições dos carros nº 27 e 28 da Andretti Global e nº 90 da PREMA Racing após a Indianápolis 500 de domingo apresentada pela Gainbridge. Durante a inspeção pós-corrida dos carros nº 27 e 28, a INDYCAR descobriu modificações nas tampas do Sistema de Gerenciamento de Energia (EMS) fornecido pela Dallara e nos pontos de montagem da tampa no braço A, com espaçadores e peças não aprovados. De acordo com o regulamento da INDYCAR, as tampas do EMS devem ser usadas conforme fornecidas. Além disso, essas modificações proporcionaram maior eficiência aerodinâmica a ambos os carros. A Andretti Global violou: Regra 9.3.1. Conduta Imprópria – Qualquer membro que tentar ou se envolver em conduta antidesportiva, conduta insegura ou conduta prejudicial às corridas, à INDYCAR e/ou à NTT INDYCAR SERIES, seja durante um Evento ou dentro/fora da Pista, estará sujeito a qualquer ou todas as penalidades. Regra 14.1.2. As perguntas devem ser enviadas e respondidas via IRIS. As modificações devem ser aprovadas sete (7) dias antes da data de uso pretendida. Regra 14.1.3. Todas as peças fornecidas por um Fornecedor Aprovado devem ser usadas como fornecidas, sem modificações, a menos que aprovado de outra forma pela INDYCAR e declarado nestas Regras ou em boletins de atualização. Durante a inspeção de rotina da INDYCAR no conjunto da asa dianteira do carro de corrida número 90 da PREMA Racing, o carro não atendeu às especificações mínimas de altura e localização da placa final. A PREMA Racing violou: Regra 9.3.1. Conduta Imprópria – Qualquer membro que tentar ou se envolver em conduta antidesportiva, conduta insegura ou conduta prejudicial às corridas, à INDYCAR e/ou à NTT INDYCAR SERIES, seja durante um Evento ou dentro/fora da Pista, estará sujeito a qualquer ou todas as penalidades. Regra 14.7.6.8. A asa dianteira deve atender às seguintes dimensões de Inspeção Técnica: Falha na altura mínima da placa final do lado esquerdo Regra 14.7.6.4, que exige que as placas terminais, flaps das asas e planos principais permaneçam no local projetado. Os três carros (nºs 27, 28 e 90) foram reordenados para o final do grid, de acordo com sua classificação nos resultados não oficiais. A premiação em dinheiro e os pontos conquistados no campeonato são proporcionais às posições final e oficial. Além disso, cada carro receberá uma multa de US$ 100.000 e os gerentes de equipe/competição dos três inscritos foram suspensos por uma corrida, a ser cumprida no próximo evento da NTT INDYCAR SERIES nas ruas de Detroit. Os resultados atualizados da Indianápolis 500 de 2025 podem ser encontrados aqui . Os membros podem contestar a imposição das penalidades detalhadas nos procedimentos de revisão e apelação do livro de regras da NTT INDYCAR SERIES.   INDYCAR Announces Indianapolis 500 Post-Race Technical Violations and Penalties      INDYCAR has announced post-race technical inspection penalties for the entries of No. 27 and 28 of Andretti Global and No. 90 of PREMA Racing following Sunday’s Indianapolis 500 presented by Gainbridge. During post-race inspection of car Nos. 27 and 28, INDYCAR discovered modifications to the Dallara-supplied Energy Management System (EMS) covers and cover-to-A-arm mounting points with unapproved spacers and parts. According to the INDYCAR rulebook, EMS covers must be used as supplied. Additionally, these modifications provided the capability of enhanced aerodynamic efficiency to both cars. Andretti Global was in violation of: Rule 9.3.1. Improper Conduct – Any member attempting to or engaging in unsportsmanlike conduct, unsafe conduct, or conduct detrimental to racing; INDYCAR; and/or to the NTT INDYCAR SERIES, whether during an Event or on/off the Track, may be subject to any or all penalties. Rule 14.1.2. Questions to be submitted and will be answered via IRIS. Modifications must be approved seven (7) days prior to the date of intended use. Rule 14.1.3. All parts provided by an Approved Supplier must be used as supplied without modification unless otherwise approved by INDYCAR and stated in these Rules or in update bulletins. During INDYCAR’s routine inspection of the front wing assembly of PREMA Racing entry No. 90, the car failed to meet the minimum endplate height and location specification. PREMA Racing was in violation of: Rule 9.3.1. Improper Conduct – Any member attempting to or engaging in unsportsmanlike conduct, unsafe conduct, or conduct detrimental to racing; INDYCAR; and/or to the NTT INDYCAR SERIES, whether during an Event or on/off the Track, may be subject to any or all penalties. Rule 14.7.6.8. Front wing must adhere to the following Technical Inspection dimensions: Failure of the left side minimum endplate height Rule 14.7.6.4., which requires endplates, wing flaps and mainplanes remain in the designed location. All three cars (Nos. 27, 28 and 90) have been re-ordered to the rear of the field in order of their placement in the unofficial results. Prize money and championship race points earned are commensurate to the final and official finishing positions. Additionally, each car receives a $100,000 fine and the team/competition managers for the three entries have been placed on a one-race suspension to be served at the next NTT INDYCAR SERIES event at the Streets of Detroit. Updated results of the 2025 Indianapolis 500 can be found here. Members may contest the imposition of the penalties detailed in the review and appeal procedures of the NTT INDYCAR SERIES rulebook. Por: Indycar Tradução: Autoral