Newgarden conquista o primeiro lugar no treino final das 500 Milhas de Indianápolis, Vence o desafio Pit Stop

 

 Josef Newgarden pretende escrever dois capítulos da história no domingo, na 109ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, apresentada pela Gainbridge, e se seu desempenho no treino final do Miller Lite Carb Day for alguma indicação, ele pode ter o carro para isso.

Newgarden liderou o treino final para "O Maior Espetáculo do Automobilismo" com uma volta máxima de 360,745 km/h no Shell V-Power NiTRO+ nº 2 da Team Penske Chevrolet. Newgarden está tentando se tornar o primeiro piloto a vencer três edições consecutivas das 500 Milhas de Indianápolis, e precisará fazê-lo partindo da posição mais recuada entre todos os vencedores das "500 Milhas".

VEJA: Resultados da Prática

O bicampeão da NTT INDYCAR SERIES, Newgarden, larga na 32ª posição entre os 33 carros, depois que ele e seu companheiro de equipe, Will Power, foram relegados para o final do grid na segunda-feira devido a um atenuador em seus respectivos carros, que violou as regras da INDYCAR no domingo, durante a classificação das Forças Armadas da PPG Presents. O recorde para a posição de largada mais baixa de um vencedor das "500" é o 28º, de Ray Harroun na corrida inaugural em 1911 e Louis Meyer em 1936.

"Boa volta final", disse Newgarden. "Animado para conferir o carro novamente e trabalhar com a equipe. Estou muito animado para domingo. O show principal. Tudo pelo que trabalhamos."

Newgarden arrasou, pois ele e sua equipe da Team Penske também venceram o Oscar Mayer $150.000 Pit Stop Challenge pelo segundo ano consecutivo.

O bicampeão da "500", Takuma Sato, ficou em segundo com 225s415 no Honda AMADA nº 75 da Rahal Letterman Lanigan Racing, mas essa velocidade talvez tenha tido um custo. Seu carro diminuiu a velocidade na reta oposta do oval de 4 km no final da sessão com um aparente problema, desencadeando o último de dois períodos de bandeira amarela. O carro de Sato parou na faixa de desaceleração entre as curvas 3 e 4 antes de ser colocado dentro do muro de contenção naquela área.

Sato está largando em segundo na corrida (10h, horário do leste dos EUA, domingo, FOX, FOX Deportes, aplicativo FOX Sports, INDYCAR Radio Network).

“Eu diria que ainda não estávamos totalmente satisfeitos (com a configuração do carro), mas estávamos progredindo bem”, disse Sato. “Estávamos na direção certa, então quero verificar todos os dados. Tivemos uma falha mecânica na última volta e perdemos desempenho em um lado do carro. É muito cedo para dizer o que foi até que a equipe investigue, mas quase perdi o controle na Curva 1, e tivemos sorte de não ter batido em nada.”

O hexacampeão da série, Scott Dixon, terminou em terceiro com 225.200 no Honda nº 9 da PNC Bank Chip Ganassi Racing. Dixon, buscando sua segunda vitória nas "500", a primeira desde 2008, larga em quarto.

Devlin DeFrancesco, largando em 16º, saltou para o quarto lugar no treino final de duas horas, com tempo de 224.778 no Dogecoin Honda nº 30 da Rahal Letterman Lanigan Racing. Power, largando em 33º, completou os cinco primeiros com tempo de 224.419 no Verizon Team Penske Chevrolet nº 12.

O pole position Robert Shwartzman, o primeiro novato "500" a conquistar a primeira posição desde 1983, ficou em 29º com 220.987 no Chevrolet No. 83 da PREMA Racing.

A Rahal Letterman Lanigan Racing e a Team Penske colocaram dois carros entre os cinco primeiros em uma sessão que contou com muito tráfego, mas também com problemas mecânicos para alguns pilotos.

Sato não foi o único piloto da RLL a enfrentar problemas mecânicos, já que o mês difícil de Graham Rahal continuou quando seu Honda United Rentals nº 15 foi devolvido ao Gasoline Alley após apenas 45 minutos. O vencedor do “500” de 2016, Alexander Rossi, perdeu tempo na pista com um vazamento de água em seu Chevrolet ECR Java House nº 20.

A primeira bandeira amarela do treino final foi acionada pouco depois da metade da prova, quando chamas irromperam na traseira do Chevrolet nº 23 da DRR CUSICK WEDBUSH SECURITIES, vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2014, Ryan Hunter-Reay, na reta oposta. Hunter-Reay guiou o carro acidentado até o topo do pit lane antes de sair correndo do carro e avaliar os danos enquanto a Equipe de Segurança da AMR INDYCAR apagava as chamas.

No Oscar Mayer $150.000 Pit Stop Challenge, Newgarden derrotou Power em uma final com a equipe Penske, que exigiu todas as três rodadas. A equipe de Newgarden venceu a primeira rodada, a de Power, a segunda.

Mas na rodada final, a equipe nº 2 trocou quatro pneus e completou um abastecimento simulado em 10,263 segundos, enquanto Power e a equipe nº 12 ficaram atrás com 10,503. A equipe nº 2 ganhou um prêmio de US$ 50.000, enquanto a equipe nº 12 levou US$ 25.000.

Esta foi a 20ª vitória da Equipe Penske na disputa anual de pit stops, ampliando o recorde, e Newgarden se tornou apenas o quinto piloto a vencer três ou mais vezes. A vitória pode ser um bom presságio para Newgarden, que no ano passado se tornou o primeiro piloto a vencer a disputa de pit stops e as "500 Milhas" no mesmo ano desde Hélio Castroneves em 2009, também pela Equipe Penske.

Newgarden Takes Top Spot in Final Indianapolis 500 Practice, Wins Pit Stop Challenge

Josef Newgarden is aiming to write two chapters of history Sunday in the 109th Indianapolis 500 presented by Gainbridge, and if his performance in Miller Lite Carb Day final practice is any indication, he just may have the car to do it. Newgarden led the final practice for “The Greatest Spectacle in Racing” with a top lap of 225.687 mph in the No. 2 Shell V-Power NiTRO+ Team Penske Chevrolet. Newgarden is trying to become the first driver to win three consecutive Indianapolis 500s, and he’ll need to do it from the deepest starting spot in the field of any “500” winner ever. SEE: Practice Results Two-time NTT INDYCAR SERIES champion Newgarden is starting the race in the 32nd position in the 33-car field after he and Team Penske teammate Will Power were moved to the rear of the field Monday due to an attenuator on their respective cars that violated INDYCAR rules Sunday during PPG Presents Armed Forces Qualifying. The record for the deepest starting spot of a “500” winner is 28th, by Ray Harroun in the inaugural race in 1911 and Louis Meyer in 1936. “Good final run here,” Newgarden said. “Excited to check the car off again and work with the team. I’m really excited for Sunday. The main show. Everything we work for.” Newgarden swept the day, as he and his Team Penske crew also won the Oscar Mayer $150,000 Pit Stop Challenge for the second consecutive year. Two-time “500” winner Takuma Sato was second at 225.415 in the No. 75 AMADA Honda of Rahal Letterman Lanigan Racing, but that speed perhaps came at a cost. His car slowed on the backstretch of the 2.5-mile oval late in the session with an apparent problem, triggering the last of two caution periods. Sato’s machine stopped on the deceleration lane between Turns 3 and 4 before it was placed inside the retaining wall in that area. Sato is starting second in the race (10 a.m. ET Sunday, FOX, FOX Deportes, FOX Sports app, INDYCAR Radio Network). “I would say we weren’t entirely happy with (car setup) yet, but we were making good progress,” Sato said. “We were pointing in the right direction, so I want to check all the data. We had a mechanical failure on the last run and lost performance on one side of the car. It’s too early for me to say what that was until the team investigates it, but I almost lost control in Turn 1, and we are just fortunate I didn’t hit anything.” Six-time series champion Scott Dixon ended up third at 225.200 in the No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda. Dixon, aiming for his second “500” win and first since 2008, is starting fourth. Devlin DeFrancesco, starting 16th, jumped to fourth in the two-hour final practice at 224.778 in the No. 30 Dogecoin Honda of Rahal Letterman Lanigan Racing. Power, starting 33rd, rounded out the top five at 224.419 in the No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet. Pole sitter Robert Shwartzman, the first “500” rookie to claim the top starting spot since 1983, was 29th at 220.987 in the No. 83 PREMA Racing Chevrolet. Rahal Letterman Lanigan Racing and Team Penske both put two cars in the top five in a session that featured thick packs of traffic but also mechanical problems for a handful of drivers. Sato wasn’t the only RLL driver to face mechanical trouble, as Graham Rahal’s trying month continued when his No. 15 United Rentals Honda was returned to Gasoline Alley after just 45 minutes. 2016 “500” winner Alexander Rossi lost time on track with a water leak in his No. 20 ECR Java House Chevrolet. The first caution of the final practice was triggered just past the halfway point when flames erupted from the back of 2014 Indy 500 winner Ryan Hunter-Reay’s No. 23 DRR CUSICK WEDBUSH SECURITIES Chevrolet on the backstretch. Hunter-Reay guided the stricken car to the top of pit lane before he scurried from the car and surveyed the damage as the AMR INDYCAR Safety Team extinguished the flames. In the Oscar Mayer $150,000 Pit Stop Challenge, Newgarden beat Power in an all-Team Penske final that required all three rounds. Newgarden’s crew won the first round, Power’s the second. But in the final round, the No. 2 crew changed four tires and completed a simulated fueling in 10.263 seconds, while Power and the No. 12 crew trailed at 10.503. The No. 2 crew earned a $50,000 prize, with the No. 12 crew collecting $25,000. This was the record-extending 20th victory in the annual pit stop contest for Team Penske, and Newgarden became just the fifth driver to win three or more times. The victory could be a good omen for Newgarden, who last year became the first driver to sweep the pit stop contest and the “500” in the same year since Helio Castroneves in 2009, also for Team Penske. Por: Indycar  Tradução: Autoral