Fórmula E: Dan Ticktum foi o mais rápido no Treino Livre 1 para o E-Prix de Miami de 2026; brasileiros ficaram no final da tabela na sessão inicial

 

 

 Fórmula E: Dan Ticktum foi o mais rápido no Treino Livre 1 para o E-Prix de Miami de 2026; brasileiros ficaram no final da tabela na sessão inicial

 

O piloto britânico Dan Ticktum foi o mais rápido no primeiro Treino Livre para o E-Prix de Miami de 2026, com a equipe norte-americana CUPRA KIRO. A volta em 55s503, marcada nos minutos finais da sessão, não pôde ser superada, apesar dos esforços do também britânico Taylor Barnard, da DS PENSKE, que terminou em segundo (55s596), e do holandês Nyck de Vries, da Mahindra Racing, que ficou em terceiro (55s638).

Nico Müller mostrou-se forte pela Porsche, e Nick Cassidy foi o quinto colocado pela Citroën Racing. No entanto, o líder do campeonato se envolveu em um desentendimento com António Félix da Costa durante a sessão, o que resultou em um pequeno contato entre os dois.

Os pilotos brasileiros ficaram na parte de trás do grid, neste primeiro contato com a pista. Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, foi 17º, com o tempo 56s163, logo à frente de Felipe Drugovich, com a Andretti de pintura nova, que registrou sua melhor volta em 56s182. Veja o resultado completo do Treino Livre 1 neste link: https://www.fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=7bc3ed84-ccfb-44ed-ad8a-fbf579bd93d7&tab=free%2520practice%25201

 

 

- Imagem: Felipe Drugovich (à direita na foto) com a nova pintura de seu Andretti, ao lado do companheiro de equipe Jake Dennis - Crédito: TWG/Andretti FE/Divulgação

 

Como foi o Treino Livre 1

Após entregar os carros aos novatos, os pilotos titulares voltaram à ativa para experimentar pela primeira vez o Autódromo Internacional, para o E-Prix deMiami em 2026. Este é um circuito novo para o campeonato durante um fim de semana de corrida, mas foi palco das Sessões EVO na temporada passada, para alguns dos nossos pilotos.

Dez minutos após o início da sessão, Nyck de Vries liderava pela Mahindra Racing, mas não demorou muito para que o líder do campeonato, Nick Cassidy, assumisse a liderança. Conforme a sessão avançava e a confiança aumentava, os tempos de volta foram caindo e logo Oliver Rowland e a Nissan foram os primeiros a entrar para o clube dos 55 segundos.

Nico Müller recebeu a aprovação de Florian Modlinger ao assumir a liderança, melhorando o tempo de Rowland em mais de dois décimos para marcar 55s709.

Pouco depois, Sébastien Buemi garantiu a segunda posição, com o estreante Zak O'Sullivan registrando o melhor tempo do treino livre para novatos mais cedo naquele dia, a bordo do carro da Envision Racing de Buemi.

O sol deu as caras no final da sessão, e Taylor Barnard, com seu DS PENKSE, levou o carro ao topo da tabela com um tempo meio décimo mais rápido que o de Müller. No entanto, o sol baixo no céu representou um desafio, com os pilotos usando viseiras transparentes, o que fez com que os raios solares incidissem diretamente em seus olhos, enquanto começavam a registrar voltas com potência máxima de 350 kWh.

Dan Ticktum foi o piloto mais rápido, marcando uma volta nos últimos 10 minutos que não pôde ser superada. O piloto da CUPRA KIRO busca seus primeiros pontos após um início de temporada ruim, em São Paulo e na Cidade do México.

 

Por: Assessoria de imprensa

 - Imagem: Dan Ticktum foi o mais rápido na sessão inicial, com Cupra Kiro

 - Crédito: Cupra Kiro Racing Co/Divulgação