A Porsche Penske Motorsport conquista sua segunda dobradinha consecutiva em Sebring.

 

A Porsche Penske Motorsport conquista sua segunda dobradinha consecutiva em Sebring.

O Porsche 963 nº 7 vence as duas primeiras corridas da IMSA, as "36 Horas da Flórida", pelo segundo ano consecutivo.

Para a Porsche Penske Motorsport, as “36 Horas da Flórida”, que não eram oficiais, agora se tornaram as “72 Horas da Flórida”, abrangendo duas temporadas diferentes do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.

Na 74ª edição das 12 Horas de Sebring da Mobil 1, com Roger Penske dando a ordem para ligar os motores, a dupla de Porsche 963 conquistou sua segunda vitória consecutiva no início da temporada da IMSA pelo segundo ano seguido.

A única dúvida hoje era qual Porsche 963 terminaria em primeiro lugar tanto na categoria Grand Touring Prototype (GTP) quanto na classificação geral, e isso foi decidido na última hora.

O Porsche 963 nº 7 conquistou todas as quatro vitórias nos últimos dois anos, com o trio Felipe Nasr, Julien Andlauer e Laurin Heinrich repetindo o feito da 64ª edição das 24 Horas de Daytona com a vitória na 74ª edição da clássica prova de resistência da Flórida, realizada no sábado. Eles lideraram uma dobradinha da Porsche, à frente do carro irmão nº 6, pilotado por Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Matt Campbell.

Nasr garantiu sua terceira vitória em Sebring – todas na classificação geral (2019, 2025) – com Heinrich adicionando uma vitória geral à sua vitória de 2025 na categoria Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO) com a AO Racing, e Andlauer conquistando seu primeiro triunfo em Sebring. Nasr também é o primeiro piloto a vencer as “36 Horas da Flórida” em anos consecutivos.

Os dois Porsches da Penske lideraram 273 das 343 voltas no desafiador, porém icônico, circuito de Sebring, com 6 km e 17 curvas. Somando-se às 521 voltas que os dois Porsches da Penske lideraram em Daytona, esses dois carros acumulam 794 das 1.048 voltas lideradas nessas duas corridas, no início da temporada da categoria Grand Touring Prototype (GTP). Com a JDC-Miller MotorSports também liderando 46 voltas em Daytona, todos os Porsche 963 lideraram 840 das 1.048 voltas nesta temporada.

Essa vitória veio após uma sequência de trocas de liderança entre o Porsche 963 nº 7 e o Porsche 963 nº 6 de Estre. Estre chegou a liderar durante a sequência de paradas nos boxes, mas Nasr recuperou a liderança em outra parada. Mais duas trocas de liderança na pista culminaram com a ousada ultrapassagem de Nasr por dentro sobre Estre na entrada da curva 17, a 64 minutos do fim.

Estre precisou então se defender do Cadillac V-Series.R nº 31 de Jack Aitken, da equipe Whelen, e do BMW M Hybrid V8 nº 24 de Sheldon van der Linde, da equipe BMW M Team WRT, para manter a segunda posição, enquanto Nasr conseguiu abrir uma vantagem de mais de cinco segundos antes das últimas paradas nos boxes, nos 50 minutos finais da corrida.

Nasr manteve a vantagem após a conclusão do ciclo e, após uma última relargada com pouco menos de 15 minutos restantes, cruzou a linha de chegada com 1,515 segundos de vantagem sobre Estre. Com os carros de número 31 e 24 perdendo rendimento no final, o Cadillac V-Series.R de número 10 da Wayne Taylor Racing conquistou um lugar no pódio com Ricky Taylor, Filipe Albuquerque e Will Stevens.

Assim como a Porsche conquistou o 1º e o 2º lugar na GTP, a Porsche fez o mesmo na GTD PRO com duas equipes diferentes.

A Manthey, renomada por seu sucesso global em GT e que celebra seu 30º aniversário em 2026, agora tem sua primeira vitória na IMSA no placar com sua icônica pintura 'Grello' adornando o Porsche 911 GT3 R nº 911 (992). Klaus Bachler agora soma sua terceira vitória em Sebring na categoria GTD PRO em quatro temporadas – com três equipes diferentes da Porsche (Pfaff Motorsports, AO Racing) – ao lado de Thomas Preining e Ricardo Feller, que conquistaram suas primeiras vitórias na IMSA.

A AO ficou a um passo de conquistar o bicampeonato em Sebring, na estreia da sua variante "Roxy" rosa com pintura de dinossauro do Porsche 911 GT3 R (992) nº 77 na Michelin Endurance Cup. Alessio Picariello terminou em segundo lugar, ao lado de Nick Tandy e Harry King.

Foi a ultrapassagem de Preining por fora de King na curva 1, a 79 minutos do fim, que fez a diferença e garantiu a vitória para a Manthey. A Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports terminou em terceiro com seu Corvette Z06 GT3.R nº 4, pilotado por Tommy Milner em sua 20ª largada em Sebring, Nicky Catsburg e Nico Varrone.

Na categoria Le Mans Prototype 2 (LMP2), houve mais uma dobradinha entre os ORECA LMP2 07, com a United Autosports USA conquistando sua primeira dobradinha na IMSA. Nesta noite, Mikkel Jensen, Philip Fayer e Hunter McElrea dividiram o volante do ORECA nº 2, que venceu o carro irmão, o ORECA nº 22 de Paul Di Resta, Daniel Goldburg e Rasmus Lindh, que sobreviveu a vários toques na sinalização e na fita de sinalização da pista. Tristan Vautier, da Tower Motorsports, terminou em terceiro com o ORECA nº 8, que dividiu com John Farano e Sebastian Alvarez.

A disputa na categoria GTD se resumiu a um duelo entre Aston Martin e Ferrari, com uma pilotagem rápida, porém frenética, da Ferrari 296 GT3 EVO nº 21 da Af Corse USA superando a corrida limpa da Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 27 da Heart of Racing Team, que largou na pole position.

Antonio Fuoco protagonizou uma recuperação impressionante nos últimos 15 minutos, saindo da sétima posição para conquistar a vitória na última volta com sua Ferrari nº 21, que dividia com Lilou Wadoux e Simon Mann. Fuoco ultrapassou Tom Gamble, da Aston Martin nº 27, na sequência de curvas em "S" no topo do circuito, passando pela curva 10 e entrando no complexo de curvas 11 e 12. Gamble dividia o carro com Eduardo "Dudu" Barrichello e Zacharie Robichon.

A última hora de Fuoco incluiu uma penalidade por responsabilidade no incidente de colisão com outra Ferrari GT e uma advertência por não respeitar os parâmetros controlados do trem de força. Nenhum dos contratempos pôs fim à sua campanha.

Após uma hora final frenética, o Campeonato WeatherTech segue para as ruas de Long Beach, Califórnia, para o Grande Prêmio Acura de Long Beach, nos dias 17 e 18 de abril. As categorias GTP e GTD estarão em ação.

Porsche Penske Motorsport Completes Second Straight Sebring 1-2 Sweep

No. 7 Porsche 963 Wins First Two IMSA Races, “36 Hours of Florida” Two Years in a Row

For Porsche Penske Motorsport, the unofficial “36 Hours of Florida” now has been made the “72 Hours of Florida” covering two different IMSA WeatherTech SportsCar Championship seasons.

In the 74th Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, with Roger Penske giving the command to start engines, the pair of Porsche 963 cars captured their second straight race to start the IMSA season for a second year in a row.

The only question today was which Porsche 963 finished up front in both Grand Touring Prototype (GTP) and overall, and that came down to the wire in the final hour.

The No. 7 Porsche 963 has captured all four of those wins over two years, with the trio of Felipe Nasr, Julien Andlauer and Laurin Heinrich following up their 64th Rolex 24 At Daytona triumph with the win in Saturday’s 74th running of the second Florida endurance classic. They led a Porsche 1-2 ahead of the sister No. 6 car shared by Kevin Estre, Laurens Vanthoor and Matt Campbell.

Nasr has secured his third Sebring win – all overall (2019, 2025) – with Heinrich adding an overall win to his 2025 Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO) win with AO Racing and Andlauer capturing his first Sebring triumph. Nasr is also the first driver to win the the “36 Hours of Florida” overall back-to-back.

The two Penske Porsches led 273 of 343 around Sebring’s challenging yet iconic 3.74-mile, 17-turn circuit. Combined with the two Penske Porsches leading 521 of 705 laps at Daytona – these two Porsches have led 794 of 1,048 in these two races to start the Grand Touring Prototype (GTP) season. With JDC-Miller MotorSports also leading 46 laps in Daytona, all Porsche 963 cars have led 840 of 1,048 laps this season.

This win came after a roller coaster ride of lead changes between the No. 7 Porsche 963 and sister No. 6 Porsche 963 of Estre. While Estre had the lead on the pit sequence, then Nasr regained it on another one, two more on-track lead changes on-track culminated with Nasr’s bold inside pass of Estre going into Turn 17 with 64 minutes remaining.

Estre then needed to defend from Jack Aitken’s No. 31 Cadillac Whelen Cadillac V-Series.R and Sheldon van der Linde’s No. 24 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 to keep second, while Nasr was able to build a lead north of five seconds prior to the final pit stops inside the final 50 minutes.

Nasr held the gap once the cycle completed and after a final restart with just under 15 minutes remaining and drove his car home to the flag by 1.515 seconds over Estre. With the No. 31 and 24 cars fading late, the No. 10 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R snuck a podium with Ricky Taylor, Filipe Albuquerque and Will Stevens.

Just as Porsche finished 1-2 in GTP, Porsche did the same in GTD PRO with two different teams.

Manthey, renowned for its global GT success and celebrating its 30th anniversary in 2026, now has its first IMSA win on the scoreboard with its iconic ‘Grello’ livery adorning its No. 911 Porsche 911 GT3 R (992). Klaus Bachler now adds his third Sebring GTD PRO win in four seasons – with three different Porsche teams (Pfaff Motorsports, AO Racing) – alongside Thomas Preining and Ricardo Feller, who both won their first IMSA races.

AO came up just short of going back-to-back at Sebring, in the Michelin Endurance Cup race debut of its “Roxy” pink dinosaur livery variant of the No. 77 Porsche 911 GT3 R (992). Alessio Picariello finished second alongside Nick Tandy and Harry King.

It was Preining’s pass around the outside of King at Turn 1 for the lead with 79 minutes to go that made the difference and delivered the win for Manthey. Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports finished third with its No. 4 Corvette Z06 GT3.R of Tommy Milner in his 20th Sebring start, Nicky Catsburg and Nico Varrone.

The Le Mans Prototype 2 (LMP2) battle saw another 1-2 in the fight among ORECA LMP2 07s, with United Autosports USA delivering its first IMSA 1-2 finish. On this evening, Mikkel Jensen, Philip Fayer and Hunter McElrea shared the winning No. 2 ORECA over the sister car, the Paul Di Resta, Daniel Goldburg and Rasmus Lindh No. 22 ORECA, which survived multiple run-ins with on-track signage and tape. Tower Motorsports’ Tristan Vautier finished third in the No. 8 ORECA he shared with John Farano and Sebastian Alvarez.

The GTD battle came down to an Aston Martin versus Ferrari fight, with a fast but frantic drive from the No. 21 Af Corse USA Ferrari 296 GT3 EVO overcoming a clean run by the polesitting No. 27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo.

Antonio Fuoco delivered a furious comeback charge in the final 15 minutes to go from seventh to the win on the final lap in his No. 21 Ferrari he shared with Lilou Wadoux and Simon Mann. Fuoco made the move on Tom Gamble’s No. 27 Aston Martin through the esses at the top of the course, past Turn 10 into the Turns 11 and 12 complex. Gamble shared his car with Eduardo “Dudu” Barrichello and Zacharie Robichon.

Fuoco’s last hour included a penalty assessed for incident responsibility contacting another GT Ferrari and a warning for failure to adhere to controlled powertrain parameters. Neither setback ended his charge.

After a frenetic final hour, the WeatherTech Championship heads next to the streets of Long Beach, Calif. for the Acura Grand Prix of Long Beach, April 17-18. The GTP and GTD classes will be in action.

 

Por: IMSA 

Tradução: Autoral