Fórmula E aposta em Jarama e vê corrida em Madri como uma das mais importantes da história

 

Fórmula E aposta em Jarama e vê corrida em Madri como uma das mais importantes da história

A Fórmula E se prepara para escrever um novo capítulo de sua história com a corrida em Circuito de Jarama, em Madri. Durante entrevista coletiva, o cofundador e diretor da categoria, Alberto Longo, explicou os motivos que levaram à escolha do circuito e revelou expectativas extremamente positivas para o evento.

Segundo Longo, a decisão de correr em Jarama surgiu após testes realizados no local, que surpreenderam equipes e organização.

“Na verdade, não sei se teríamos escolhido essa pista naturalmente. Foi muito importante fazer um teste lá e ver como os carros se comportavam. Quando voltamos de Madri, conversei com vários chefes de equipe e muitos disseram: ‘por que não considerar Jarama?’”, afirmou.

O bom desempenho dos carros durante os testes acabou sendo determinante para que a categoria decidisse levar uma etapa ao circuito espanhol.

Evento próximo do “sold-out” e grande impacto econômico

A corrida em Madri já demonstra forte interesse do público. De acordo com Longo, o evento está praticamente esgotado.

Atualmente, cerca de 98% das arquibancadas já foram vendidas, com apenas alguns ingressos restantes. A hospitalidade corporativa também está totalmente esgotada.

A capacidade de ingressos é de aproximadamente 17 mil pessoas, mas o evento deverá receber entre 24 mil e 25 mil espectadores, considerando convidados e áreas de hospitalidade.

Além do público presente no circuito, a organização projeta um impacto econômico significativo para a cidade:

• Cerca de 30 mil noites de hotel geradas pelo evento
• Aproximadamente 100 milhões de euros de impacto econômico, mesmo sendo uma corrida de apenas um dia

Longo destacou ainda que a maior parte das vendas veio diretamente do público.

“Cerca de 90% dos ingressos foram comprados pelo público em geral e apenas 10% pelos fabricantes”, explicou.

Entre as marcas envolvidas, a Cupra aparece como parceira principal do evento, enquanto a Citroën também adquiriu uma quantidade relevante de ingressos.

Mudança de estratégia: Fórmula E aposta em modelo híbrido de circuitos

Desde sua criação, a Fórmula E construiu sua identidade correndo em circuitos urbanos no centro de grandes cidades. No entanto, Longo reconhece que os carros atuais exigem mais espaço e podem tornar algumas ruas históricas inviáveis.

“Correr a 200 metros da Torre Eiffel já não é tão fácil. As ruas são estreitas demais para os carros atuais”, explicou.

Por isso, a categoria estuda um modelo híbrido de circuitos, misturando pistas urbanas com locais privados ou controlados que permitam expansão.

Nesse contexto, Jarama surge como um exemplo dessa nova estratégia.

“O circuito representa uma espécie de renascimento. Nossos carros hoje podem correr praticamente em qualquer lugar.”

Corrida histórica para a categoria

Questionado sobre a importância do evento, Longo admitiu que a corrida em Madri pode ser uma das mais relevantes da história da categoria, comparável ao primeiro ePrix disputado em Beijing em 2014.

“Não me coloque nessa situação”, brincou. “Mas eu diria que está no Top 2 ou Top 3. Aquela corrida em Pequim foi um marco, mas voltar a Madri depois de 13 anos com tanto apoio institucional é algo muito especial.”

O dirigente também destacou o apoio das autoridades locais, incluindo a presidente regional de Madri, Isabel Díaz Ayuso, e confirmou que haverá eventos oficiais na Puerta del Sol, considerada o “quilômetro zero” da Espanha.

Futuro da categoria: Gen4, novas cidades e corridas noturnas

Durante a entrevista, Longo também comentou sobre o futuro da Fórmula E.

O dirigente confirmou que o circuito de Jarama já tem acordo de longo prazo com a categoria, incluindo a possibilidade de receber os novos carros Gen4.

Outros pontos importantes discutidos incluem:

• Corridas noturnas, inspiradas no sucesso da etapa em Tokyo
• Retorno ao mercado italiano após a etapa em Misano
• Continuidade da corrida em Tempelhof Airport Street Circuit, em Berlin
• Estudo de novos destinos, incluindo cidades como Naples

Longo também confirmou que o circuito indoor do ExCeL London não será compatível com o futuro carro Gen4.

Pepe Martí impulsiona interesse local

Outro fator que ajudou a impulsionar o interesse do público espanhol é a presença do piloto local Pepe Martí.

Segundo Longo, o jovem piloto vem mostrando maturidade em sua temporada de estreia.

“Ele está em 11º no campeonato com 17 pontos. Isso mostra que é um piloto inteligente. Na Fórmula E você precisa de habilidade e inteligência para lidar com a tecnologia.”

O dirigente ainda destacou que o piloto espanhol é um dos motivos do enorme interesse pelo evento em Madri.

Formula E bets on Jarama and sees the Madrid race as one of the most important in its history

Formula E is preparing to write a new chapter in its history with the race at the Jarama Circuit in Madrid. During a press conference, the category's co-founder and director, Alberto Longo, explained the reasons that led to the choice of the circuit and revealed extremely positive expectations for the event.

According to Longo, the decision to race at Jarama came after tests carried out at the venue, which surprised teams and the organization.

“In truth, I don't know if we would have chosen this track naturally. It was very important to do a test there and see how the cars behaved. When we returned from Madrid, I spoke with several team bosses and many said: ‘why not consider Jarama?’”, he stated.

The good performance of the cars during the tests ended up being decisive for the category to decide to hold a race at the Spanish circuit.

Event close to being sold out and with a great economic impact

The race in Madrid is already showing strong public interest. According to Longo, the event is practically sold out. Currently, about 98% of the grandstand seats have already been sold, with only a few tickets remaining. Corporate hospitality is also completely sold out.

The ticket capacity is approximately 17,000 people, but the event is expected to receive between 24,000 and 25,000 spectators, considering guests and hospitality areas.

In addition to the audience present at the circuit, the organization projects a significant economic impact for the city:

 

Approximately 30,000 hotel nights generated by the event.

Approximately €100 million in economic impact, even though it is only a one-day race.

Longo also highlighted that most of the sales came directly from the public.

“About 90% of the tickets were purchased by the general public and only 10% by manufacturers,” he explained.

Among the brands involved, Cupra appears as the main partner of the event, while Citroën also acquired a significant number of tickets.

Strategy Change: Formula E Bets on Hybrid Circuit Model

Since its creation, Formula E has built its identity racing on urban circuits in the center of large cities. However, Longo acknowledges that current cars require more space and can make some historic streets unviable.

“Racing 200 meters from the Eiffel Tower is no longer so easy. The streets are too narrow for the current cars,” he explained.

Therefore, the category is studying a hybrid circuit model, mixing urban tracks with private or controlled locations that allow for expansion.

In this context, Jarama emerges as an example of this new strategy.

“The circuit represents a kind of rebirth. Our cars today can race practically anywhere.”

Historic Race for the Category

When questioned about the importance of the event, Longo admitted that the race in Madrid could be one of the most significant in the category's history, comparable to the first ePrix held in Beijing in 2014.

“Don't put me in that situation,” he joked. “But I would say it’s in the Top 2 or Top 3. That race in Beijing was a milestone, but returning to Madrid after 13 years with so much institutional support is something very special.”

The director also highlighted the support of local authorities, including the regional president of Madrid, Isabel Díaz Ayuso, and confirmed that there will be official events at Puerta del Sol, considered the “kilometer zero” of Spain.

Future of the category: Gen4, new cities and night races

During the interview, Longo also commented on the future of Formula E.

The director confirmed that the Jarama circuit already has a long-term agreement with the category, including the possibility of hosting the new Gen4 cars.

Other important points discussed include:

• Night races, inspired by the success of the Tokyo round
• Return to the Italian market after the Misano round
• Continuation of the race at Tempelhof Airport Street Circuit in Berlin
• Study of new destinations, including cities like Naples

Longo also confirmed that the ExCeL London indoor circuit will not be compatible with the future Gen4 car.

Pepe Martí boosts local interest

Another factor that helped boost interest from the Spanish public is the presence of local driver Pepe Martí.

According to Longo, the young driver has shown maturity in his debut season.

“He is 11th in the championship with 17 points. This shows that he is an intelligent driver. In Formula E you need skill and intelligence to handle the technology.”

The director also highlighted that the Spanish driver is one of the reasons for the enormous interest in the event in Madrid.

 

Informações por: Coletiva de imprensa Fórmula E

Tradução: Autoral