'Grello' faz história nos Estados Unidos com a vitória da Manthey Porsche na categoria GTD PRO em Sebring.

 

'Grello' faz história nos Estados Unidos com a vitória da Manthey Porsche na categoria GTD PRO em Sebring.

Af Corse USA supera três punições de drive-through para vencer a GTD na última volta.

 Estados Unidos, conheçam 'Grello'.

Apelidado assim por sua distinta pintura verde e amarela brilhante, o Porsche 911 'Grello' da Manthey Racing tornou-se lendário nos círculos europeus de corridas GT por meio de suas vitórias nas 24 Horas de Nürburgring e no campeonato DTM.

Agora, a Manthey se uniu à Porsche para disputar, pela primeira vez este ano, todas as cinco etapas da IMSA Michelin Endurance Cup no IMSA WeatherTech SportsCar Championship – competindo nas categorias Grand Touring Daytona (GTD) e GTD PRO – e a nova empreitada teve um início promissor.

Thomas Preining, Klaus Bachler e Ricardo Feller levaram o Porsche 911 GT3 R (992) nº 911 da Manthey à sua primeira vitória nos Estados Unidos, conquistando o título da categoria GTD PRO na 74ª ^edição das 12 Horas de Sebring da Mobil 1, no Sebring International Raceway.

Preining, campeão do DTM de 2023 e também estreante na IMSA Michelin Endurance Cup com a Manthey, pilotou o último stint para superar Harry King, Nick Tandy e Alessio Picariello em outro Porsche famoso – o 911 GT3 R (992) nº 77 da AO Racing, conhecido nesta corrida como 'Roxy'. A margem de vitória foi de 1,43 segundos após uma ultrapassagem impressionante a menos de 90 minutos do fim. Tommy Milner, Nicky Catsburg e Nico Varrone chegaram em terceiro com o Corvette Z06 GT3.R nº 4 da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports.

Os dois Porsches foram os melhores da categoria GTD PRO, com 'Grello' desafiando o carro da AO Racing com tema de dinossauros, que venceu em Sebring em 2025 e tem sido o 'melhor da categoria' durante grande parte dos últimos dois anos.

“Obviamente, foi um esforço hercúleo vir da Europa para poder pilotar, e pilotar bem, rápido e na frente”, afirmou Preining. “Conseguir vencer a segunda corrida é realmente especial. Um trabalho de equipe muito, muito grande foi necessário hoje – foi uma corrida muito difícil. Difícil ter sempre a estratégia certa, posicionar-se para o final quando importa e ter o carro rápido quando importa.”

“Obviamente, fizemos um trabalho muito bom”, acrescentou. “Não posso reclamar – foi ótimo!”

Bachler conquistou agora sua terceira vitória consecutiva na classe GTD PRO em Sebring. Preining venceu em sua quarta largada na IMSA, enquanto esta foi a sexta corrida de Feller no Campeonato WeatherTech.

"Estou sem palavras", disse Bachler. "Eu realmente esperava que pudéssemos vencer esta corrida depois de uma Daytona difícil. Eu tinha um pressentimento muito bom para esta semana, e fomos rápidos quando importava."

“Grello é algo especial entre todos os carros de corrida da Porsche”, acrescentou Feller. “Todo piloto da Porsche quer pilotá-lo. Este é o começo de um novo capítulo para Grello nos EUA. Essa é a primeira vitória, e tenho certeza de que não será a última.”

GTD: Fuoco se recusa a desistir e conquista a vitória com a Ferrari nº 21 da Af Corse USA.

O Ferrari 296 GT3 EVO nº 21 da Af Corse USA superou três punições de passagem pelos boxes para conquistar uma emocionante vitória na classe Grand Touring Daytona (GTD) na última volta das 12 Horas de Sebring de 2026.

Antonio Fuoco aproveitou um pequeno erro de Tom Gamble no Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 27 da Heart of Racing Team, vencedor da pole position da Motul, a cerca de um quilômetro e meio da linha de chegada, para completar a recuperação do carro nº 21, que havia sofrido alguns contratempos. Quando Gamble vacilou na décima das 17 curvas de Sebring, Fuoco o ultrapassou rapidamente e manteve uma vantagem de 0,746 segundos na bandeirada sobre o Aston Martin, que Gamble dividia o volante com Dudu Barrichello e Zacharie Robichon.

Fuoco dividiu a Ferrari vencedora com Lilou Wadoux e Simon Mann, ambos vencedores da final da temporada de 2025 da Motul Petit Le Mans e membros da equipe campeã da Michelin Endurance Cup GTD no ano passado.

“Foi uma corrida realmente caótica, com alguns pequenos erros, mas no final, conseguimos resolver tudo”, disse Fuoco, que foi penalizado duas vezes por responsabilidade em incidentes. “Na última volta, o Aston cometeu um pequeno erro na curva 10. Vi a oportunidade e tentei passar por fora nas curvas 11 e 12, e deu certo.”

“Acho que Lilou, Simon e a equipe fizeram um trabalho incrível ao nunca desistirem. Depois da última entrada do Safety Car, estávamos em sétimo lugar a 26 minutos do fim e vencemos.”

Fuoco expressou frustração com as penalidades recebidas pelo carro nº 21, mas se mostrou orgulhoso de sua vitória. Foi sua segunda vitória tanto em Sebring quanto no Campeonato WeatherTech, sendo a primeira na categoria GTD em 2022.

“Na última relargada, fui muito agressivo na curva 1 e ultrapassei dois ou três carros em uma volta”, disse o italiano, que também pilota para a equipe Hypercar da Ferrari no Campeonato Mundial de Endurance da FIA. “Depois, tentei forçar até o final. Considero o último stint um dos três melhores das corridas de GT que já fiz.”

Foi a terceira vitória da Af Corse na categoria IMSA em Sebring e a sexta no geral. Mann e Wadoux conquistaram seu segundo título do Campeonato WeatherTech nas últimas três corridas, após vencerem a Motul Petit Le Mans, que encerrou a temporada de 2025; Wadoux é a primeira mulher a vencer uma prova da categoria em Sebring desde Christina Nielsen em 2016.

“É sempre bom vencer aqui”, disse Wadoux. “Foi um fim de semana bastante difícil, com alguns problemas nos treinos livres, mas com certeza queríamos lutar pelo pódio. A equipe fez um trabalho tremendo na corrida. Tivemos muitos problemas, mas como um pêndulo, continuamos voltando.”

“Vencer em Sebring é, sem dúvida, um grande sonho a ser realizado”, observou Mann. “Petit Le Mans no final do ano passado, e agora isto… vamos torcer para que possamos manter o ritmo!”

A próxima etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship é a primeira corrida sprint da temporada – o 51º ^Acura Grand Prix de Long Beach, nos dias 17 e 18 de abril, no famoso circuito de rua de Long Beach, para competidores das categorias GTP e GTD.

America, meet ‘Grello.’

Nicknamed for its distinctive bright green and yellow livery, Manthey Racing’s ‘Grello’ Porsche 911 has become legendary in European GT racing circles through its winning performances in the Nurburgring 24 Hours and the DTM championship.

Now Manthey has teamed up with Porsche to tackle all five IMSA Michelin Endurance Cup rounds in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship for the first time this year – fielding cars in the Grand Touring Daytona (GTD) and GTD PRO classes – and the new venture is off to a successful start.

Thomas Preining, Klaus Bachler, and Ricardo Feller drove Manthey’s No. 911 Porsche 911 GT3 R (992) to its first American victory, claiming GTD PRO honors in the 74^th running of the Mobil 1 Twelve Hours of Sebring at Sebring International Raceway.

Preining, the 2023 DTM champion who is also embarking with Manthey on its first IMSA Michelin Endurance Cup campaign, drove the anchor stint to best Harry King, Nick Tandy, and Alessio Picariello in another famous Porsche – AO Racing’s No. 77 911 GT3 R (992) known this race as ‘Roxy.’ The margin of victory was 1.43 seconds following an impressive pass with under 90 minutes to go. Tommy Milner, Nicky Catsburg, and Nico Varrone trailing home third in the No. 4 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R.

The two Porsches were the class of the GTD PRO field, as ‘Grello’ took the fight to the dinosaur-themed AO Racing entry that won at Sebring in 2025 and has been the ‘class of the class’ for much of the last two years.

“It’s obviously been a Herculean effort to come all the way from Europe to be able to drive in the first place at all, and to drive well and quick and at the front,” Preining stated. “Pulling it off to win the second race is really special. Big, big teamwork was necessary today – it was a very difficult race. Difficult to always have the right strategy and position yourself for the end when it counts and have the car quick when it counts.

“Obviously, we did a good enough job,” he added. “Can’t complain – really good!”

Bachler has now earned three consecutive GTD PRO class victories at Sebring. Preining won in his fourth IMSA start, while this was Feller’s sixth race in WeatherTech Championship competition.

“I’m speechless,” Bachler said. “I really hoped we could win this race after a tough Daytona. I had such a good feeling going into this week, and we were fast when it counted.”

“Grello is something special among all the Porsche race cars,” added Feller. “Every Porsche driver wants to drive it. Now this is the beginning of a new chapter for Grello in the U.S. That’s the first victory, and I’m pretty sure it won’t be the last one.”

GTD: Fuoco Refuses to Give Up En Route to Win in No. 21 Af Corse USA Ferrari

The No. 21 Af Corse USA Ferrari 296 GT3 EVO overcame three drive-through penalties to steal a thrilling last-lap Grand Touring Daytona (GTD) class victory in the 2026 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring.

Antonio Fuoco took advantage of a slight error by Tom Gamble in the Motul Pole Award-winning No. 27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo roughly a mile from the finish line to complete the No. 21 car’s rally from its misfortunes. When Gamble bobbled in the 10th of Sebring’s 17 corners, Fuoco nipped by in a flash and maintained a 0.746-second advantage at the checkered flag over the Motul Pole Award winning Aston that Gamble co-drove with Dudu Barrichello and Zacharie Robichon.

Fuoco shared the winning Ferrari with Lilou Wadoux and Simon Mann, both of whom won the 2025 Motul Petit Le Mans season finale and were part of the team’s Michelin Endurance Cup GTD title last year.

“It was a really chaotic race with some small mistakes, but at the end, we managed to put everything together,” said Fuoco, who was twice penalized for incident responsibility. “On the last lap, the Aston made a small mistake in Turn 10. I saw the opportunity and tried to go on the outside around Turns 11 and 12, and it worked out.

“I think Lilou, Simon and the team did an awesome job to never give up. After the last Safety Car, we were seventh with 26 minutes to go, and we won.”

Fuoco expressed frustration at the penalties the No. 21 car received, but he was proud of his victorious effort. It was his second win both at Sebring and in the WeatherTech Championship, the first coming in GTD in 2022.

“I went really aggressive through Turn 1 on the last restart and overtook two or three cars in one lap,” said the Italian, who also drives for Ferrari’s Hypercar team in the FIA World Endurance Championship. “Then I tried to push to the end. I’d put the last stint in the top three of GT races I’ve done so far.”

It was the third IMSA class victory at Sebring and the sixth overall for Af Corse. Mann and Wadoux earned their second WeatherTech Championship win in the last three races after winning the 2025 season-ending Motul Petit Le Mans; Wadoux is the first woman to earn a class win at Sebring since Christina Nielsen in 2016.

“It’s always nice to win here,” Wadoux said. “It was quite a difficult weekend with some issues in free practice, but we wanted to fight for the podium for sure. The team did a tremendous job in the race. We had lots of issues, but like a pendulum, we kept coming back.”

“To win at Sebring is for sure a pretty big bucket list moment,” noted Mann. “Petit Le Mans at the end of last year, now this…let’s hope we can keep it going!”

The next round of the IMSA WeatherTech SportsCar Championship is the first sprint race of the season – the 51^st Acura Grand Prix of Long Beach, April 17-18 on the famous Long Beach street course, for GTP and GTD competitors.

 

Por: IMSA

Tradução: Autoral