Fórmula E vê no Gen4 o "pico do desempenho elétrico" e mira carros na casa dos 320 km/h

 

Fórmula E vê no Gen4 o "pico do desempenho elétrico" e mira carros na casa dos 320 km/h

Executivos da Fórmula E, da FIA e de equipes se reuniram em uma mesa redonda para revelar detalhes do Gen4, a próxima geração de carros que promete elevar o campeonato a um novo patamar técnico e esportivo. O foco é claro: performance extrema, inovação e sustentabilidade, aproximando a categoria das elites do automobilismo mundial.

"Uma fera no asfalto": a visão do CEO

Jeff Dodds, CEO da Fórmula E, não poupou palavras: "Não é só um carro novo, é o futuro da categoria. O Gen4 foi feito para ser uma fera". Os números impressionam:

• Potência em corrida: salta de 350 kW para 600 kW

• Regeneração de energia: até 700 kW

• Velocidade máxima: acima de 320 km/h

O plano é posicionar a Fórmula E como o "auge do desempenho elétrico", segundo Dodds.

Avanços técnicos que mudam o jogo

Xavier Mestelan Pinon, referência técnica, destacou as inovações: "É uma máquina complexa, o laboratório perfeito para as montadoras". Destaques incluem:

• Tração integral seletiva (AWD), ativada em largadas e no Attack Mode

• Trem de força dianteiro que agora impulsiona, além de regenerar

• Aerodinâmica ativa, que ajusta arrasto nas retas e downforce nas curvas

• Desafio extra para times e pilotos

James Rossiter, da Maserati MSG Racing, alerta: "A relação peso-potência vai ser brutal. Pilotos enfrentarão velocidades insanas e freadas totalmente novas". O gerenciamento de bateria, eficiência energética e estratégias de prova ganha peso ainda maior. "Vai separar os bons dos excepcionais", resume.

Sustentabilidade no DNA

Nem o foco em velocidade abre mão do meio ambiente. Pneus com materiais reciclados e biológicos seguem como prioridade. "Queremos corridas de elite com pegada ecológica mínima", diz a organização.

Circuitos sob revisão e custos controlados

Com as velocidades mais altas, pistas como Mônaco e Tóquio passam por upgrades de segurança, especialmente nas áreas de escape. A FIA promete freio nos gastos para equilibrar a briga entre grandes e independentes.

Gen3 x Gen4: a evolução em números

A comparação mostra o salto: potência de 350 kW no Gen3 para 600 kW no Gen4; regeneração de 600 kW para 700 kW; tração de traseira para integral seletiva; aerodinâmica de fixa para ativa; e largura de 1.700 mm para 1.800 mm, trazendo mais estabilidade.

Um marco para o motorsport elétrico

O Gen4 consolida a Fórmula E como vanguarda da inovação, mais próxima das top categorias. Rápida, high-tech e verde, ela não só agita as pistas, mas impulsiona a mobilidade sustentável global.

Formula E sees Gen4 as the “peak of electric performance” and targets speeds around 320 km/h

Formula E executives, alongside FIA officials and team representatives, gathered for a roundtable to unveil details of Gen4—the next generation of cars set to take the championship to a new technical and sporting level. The focus is clear: extreme performance, innovation, and sustainability, bringing the series closer to the elite tier of global motorsport.

“A beast on track”: the CEO’s vision

Jeff Dodds, Formula E CEO, didn’t hold back: “It’s not just a new car—it’s the future of the category. Gen4 was built to be a beast.” The numbers are striking:

• Race power: increases from 350 kW to 600 kW

• Energy regeneration: up to 700 kW

• Top speed: exceeding 320 km/h

The goal is to position Formula E as the “pinnacle of electric performance,” according to Dodds.

Game-changing technical advancements

Xavier Mestelan Pinon, a key technical figure, highlighted the innovations: “It’s a complex machine—the perfect laboratory for manufacturers.” Key features include:

• Selective all-wheel drive (AWD), activated during starts and Attack Mode

• A front powertrain that now contributes to propulsion, not just regeneration

• Active aerodynamics, adjusting drag on straights and downforce in corners

A greater challenge for teams and drivers

James Rossiter of Maserati MSG Racing warned: “The power-to-weight ratio will be brutal. Drivers will face insane speeds and entirely new braking demands.” Battery management, energy efficiency, and race strategy will become even more critical. “It will separate the good from the exceptional,” he added.

Sustainability remains at the core

Even with the emphasis on speed, environmental responsibility remains non-negotiable. Tires made from recycled and bio-based materials continue to be a priority. “We want top-level racing with a minimal ecological footprint,” the organization stated.

Circuits under review and costs under control

With higher speeds, circuits like Monaco and Tokyo are undergoing safety upgrades, particularly in run-off areas. The FIA also aims to keep costs in check to maintain competitive balance between major manufacturers and independent teams.

Gen3 vs Gen4: evolution in numbers

The comparison highlights the leap forward: power rises from 350 kW in Gen3 to 600 kW in Gen4; regeneration increases from 600 kW to 700 kW; drivetrain evolves from rear-wheel drive to selective AWD; aerodynamics shift from fixed to active; and width grows from 1,700 mm to 1,800 mm, improving stability.

A milestone for electric motorsport

Gen4 cements Formula E’s role at the forefront of innovation, bringing it closer to the top categories of motorsport. Fast, high-tech, and sustainable, it not only transforms racing on track but also accelerates the global push toward cleaner mobility

Informações por: Coletivas de imprensa Fórmula E
Texto e tradução: Autoral