Nico Müller brilha em Berlim e mergulha na briga pelo título da Fórmula E: "Agora a gente sabe que dá pra ganhar"

 

Nico Müller brilha em Berlim e mergulha na briga pelo título da Fórmula E: "Agora a gente sabe que dá pra ganhar"

A vitória de Nico Müller no E-Prix de Berlim, em 2026, foi bem mais que um pódio qualquer. Num fim de semana especial para a Porsche, que comemorava 75 anos de motorsport, o suíço faturou sua primeira como piloto oficial da alemã, na frente da torcida da casa. E o recado foi claro: ele quer muito mais.

Na coletiva depois da corrida, Müller abriu o jogo sobre a emoção do momento, a moral lá em cima para o resto do campeonato, o que vem por aí com o carro Gen4 e as apostas para o E-Prix de Mônaco, a próxima parada.

Primeira com a Porsche: alívio e prova de fogo
Depois de uma temporada se acostumando ao time de fábrica, Nico finalmente riscou o item principal da lista.
"Eu venho batalhando por isso faz tempo. Desde que cheguei na Porsche oficial, ganhar uma na Fórmula E era o sonho", disse ele.

O sabor ficou ainda melhor em Berlim, com a pintura especial inspirada no lendário "Pink Pig", um clássico da marca.
"Correr em casa, com essa lata-velha histórica no carro, e ainda escrever um pedacinho dela? Sensacional. A gente fez tudo certinho na pista."

Além de tirar um peso das costas, o resultado mostrou que Müller tem cacife para brigar no topo.
"É um baita alívio, mas prova pra mim que, botando tudo no lugar, a gente vence."

Briga pelo título: só 26 pontos do líder
Com o triunfo, Nico cola em Pascal Wehrlein, referência da Porsche e um dos cotados para o caneco, a só 26 pontos. Mas rivalidade interna? Nada disso.
"A gente se dá superbem. Pascal é campeão mundial, voa na pista, e eu ainda aprendo um monte com ele."

Para ele, o plano é básico: somar pontos a cada etapa.
"A Porsche mira nos três títulos sempre. Aí em Londres a gente vê no que deu." Com oito corridas pela frente e um grid embolado, o segredo é não vacilar.
"No finzinho do Gen3, tem que ser quase impecável."

Gen4 na área: "Isso é revolução pura"
Müller não fugiu do papo sobre o futuro. Animado com os testes do Gen4, ele garante: não é só um up no carro.
"É uma máquina bruta. Revolução total, não evolução."

Ele pirou na aceleração e no downforce extra: "Você sente na primeira freada. Curvas mais rápidas, freada monstra. Dá para ser mais agressivo, pegar no colo mesmo. Combina perfeitamente com meu jeito de pilotar."

E tem mais: orgulho em ajudar no Porsche 975 RC, que vai estrear na nova fase da FE.

Novos autódromos? Imola é o sonho
Com o Gen4 mais nervoso, algumas pistas clássicas podem sair do calendário. Qual Müller quer?
"Imola, sem conversa. Adoro o traçado, ia ser um teste dos infernos com esse bicho."

Pra Alemanha, ele defende Tempelhof ou Norisring: "Tempelhof tem pedigree, dá para abrir mais. Norisring eu amo."

Olho em Mônaco
Depois de Berlim, o circo vai para o Principado, joia da coroa da FE. Müller chega voando.
"Mônaco é sempre o pico. Tenho histórias boas lá." Ele citou a vitória de 2013 na World Series by Renault, pré-GP de F1.
"Aquilo abriu portas para mim. Me sinto em casa nas ruas."

Com simulador a todo vapor, aposta na Porsche na frente: "Tô louco para botar o 99X Electric para rodar ali de novo. Vamos por pódios."

Virada de chave na temporada
Essa vitória em Berlim pode ser o estalo que Nico Müller precisava. Após adaptação, perrengues e acertos finos, piloto, equipe e carro finalmente casaram.

Com metade do campeonato na manga, não é mais "se ele ganha de novo". A grande dúvida agora: quão longe vai esse suíço na caça ao título da Fórmula E em 2026?

Nico Müller shines in Berlin and jumps into the Formula E title fight: “Now we know we can win”

Nico Müller’s victory at the 2026 Berlin E-Prix was far more than just another podium finish. On a special weekend for Porsche, celebrating 75 years of motorsport, the Swiss driver claimed his first win as an official factory driver in front of the home crowd—and sent a clear message: he wants much more.

Speaking after the race, Müller opened up about the emotions behind the victory, the confidence boost it gives him for the rest of the championship, what lies ahead with the upcoming Gen4 car, and his expectations for the Monaco E-Prix, the next stop on the calendar.

First win with Porsche: relief and a statement

After a season spent adapting to the factory team, Nico finally checked off the biggest goal on his list.

“I’ve been working toward this for a long time. Since joining Porsche’s factory program, winning a Formula E race has been the dream,” he said.

The moment became even more special in Berlin, where Porsche raced with a unique livery inspired by the legendary “Pink Pig”, one of the brand’s most iconic designs.

“Winning at home, with that historic livery, and adding a small chapter to its story—it was incredible. We executed everything perfectly on track.”

Beyond the emotional relief, the result confirmed what Müller already believed: he has what it takes to fight at the front.

“It’s a huge weight off my shoulders, but it also proves to me that if we put everything together, we can win.”

 

Title fight: just 26 points behind the leader

With the Berlin triumph, Nico has moved to within 26 points of Pascal Wehrlein, Porsche’s benchmark driver and one of the championship favorites. But internal rivalry? Not at all.

“We have a really healthy relationship. Pascal is a world champion, one of the fastest drivers on the grid, and I’m still learning a lot from him.”

For Müller, the strategy is simple: maximize points at every race.

“Porsche always aims for all three titles. When we get to London, we’ll see where we stand.”

With eight races still to go and one of the tightest grids in Formula E history, consistency will be everything.

“In this final Gen3 season, you have to be almost flawless.”

 

Gen4 is coming: “This is a full revolution”

Müller also spoke enthusiastically about the future of Formula E and the highly anticipated Gen4 car, which he has already tested.

According to him, this is far more than a performance upgrade.

“It’s an absolute beast. A complete revolution—not just an evolution.”

He was especially impressed by the acceleration and increased aerodynamic grip.

“You feel it immediately. Faster corners, incredible braking. You can be much more aggressive and really attack the car. It fits my driving style perfectly.”

He also expressed pride in helping develop Porsche’s next-generation challenger, the Porsche 975 RC, which will debut in Formula E’s new era.

 

New circuits? Imola tops Nico’s wishlist

With the faster and more demanding Gen4 car, some traditional tracks could disappear from the calendar. Asked where he would most like to race, Müller had an instant answer.

“Imola, no question. I love that circuit—it would be an incredible challenge with this car.”

For Germany, he hopes Formula E keeps a home event, whether at Tempelhof or Norisring.

“Tempelhof has so much history and could allow for a more open layout. Norisring is another track I absolutely love.”

 

Eyes on Monaco

After Berlin, the championship heads to one of Formula E’s crown jewels: Monaco. And Müller arrives full of confidence.

“Monaco is always a highlight. I have great memories there.”

He recalled his victory in the 2013 World Series by Renault race on the streets of the Principality, a moment he says changed his career.

“That win opened many doors for me. I feel at home there.”

With simulator preparation already underway, he believes Porsche can be back at the front.

“I can’t wait to drive the 99X Electric through those streets again. We’re aiming for podiums.”

 

A turning point in the season

This Berlin victory may be exactly the breakthrough Nico Müller needed.

After months of adaptation, challenges, and fine-tuning, driver, team, and car seem to have finally clicked.

With half the season still ahead, the question is no longer if Nico can win again.

The real question now is: how far can Nico Müller go in his pursuit of the 2026 Formula E world title?

Informações por: Coletiva de imprensa Fórmula E
Tradução: Autoral