Will Power busca reação em Detroit e destaca potencial da Andretti: “O ritmo está lá”

Will Power chega confiante para o GP de Detroit

Após um início de temporada marcado por resultados abaixo do esperado apesar da velocidade demonstrada em diversas etapas, Will Power acredita que o Chevrolet Detroit Grand Prix pode representar uma oportunidade de virada em 2026.

O piloto da Andretti Global encerrou o primeiro dia de atividades como um dos destaques dos treinos no circuito urbano de Detroit. Satisfeito com o comportamento do carro, o australiano destacou que ainda nem conseguiu explorar totalmente o potencial dos pneus macios durante a sessão.

“Nosso carro estava muito bom. Nem consegui completar uma volta com os pneus vermelhos, então o tempo que fiz foi com os pneus pretos. Isso é encorajador. Encontramos algumas coisas interessantes e ainda temos margem para melhorar”, afirmou.

Power, tricampeão em Detroit, acredita que as características do traçado favorecem a Andretti.

“A Andretti normalmente é muito forte nesse tipo de circuito. Estou realmente esperando um bom fim de semana.”

Velocidade existe, mas os resultados ainda não vieram

Apesar de ocupar uma posição abaixo das expectativas no campeonato, Power destacou que o desempenho apresentado ao longo do ano mostra que a equipe tem condições de disputar vitórias.

O australiano lembrou que esteve na briga pelos primeiros lugares em diversas corridas, incluindo Phoenix, Arlington e o circuito misto de Indianápolis.

“Eu estava disputando a vitória em várias corridas nesta temporada. Liderei voltas, tive ritmo para vencer. O problema é que não conseguimos concluir o trabalho.”

Segundo ele, muitos dos contratempos enfrentados em 2026 não podem ser classificados apenas como azar.

“Algumas situações poderiam ter sido administradas melhor. Em Phoenix, por exemplo, eu poderia ter dado mais espaço e aceitado o segundo lugar. Em Indianápolis, poderia ter evitado uma penalidade. Em Barber tivemos uma falha de freio. São coisas diferentes, mas administráveis.”

Mesmo assim, o veterano mantém a confiança na equipe.

“Os carros são muito bons. A equipe é muito boa. Só precisamos juntar todas as peças e executar um fim de semana limpo.”

Alex Palou surge como referência

Durante a coletiva, Power também comentou sobre a impressionante consistência demonstrada por Alex Palou nas últimas temporadas.

O australiano admitiu que observa a forma como o espanhol consegue transformar boas performances em resultados concretos.

“Às vezes penso no Palou e em como ele sempre consegue colocar tudo junto. Deve ser uma sensação muito boa quando tudo flui naturalmente. Mas nós sabemos que também somos capazes de fazer isso.”

Apesar do tom descontraído, a declaração evidencia o respeito que existe pelo atual padrão de desempenho apresentado pelo piloto espanhol na IndyCar.

Pato O'Ward analisa pneus e desafios do circuito urbano

A entrevista também contou com a participação de Pato O'Ward, que compartilhou impressões semelhantes sobre o comportamento dos pneus em Detroit.

Segundo o mexicano, os compostos macios não apresentaram uma vantagem significativa em relação aos pneus duros durante os treinos.

“A diferença não é tão grande. Os carros que forem fortes com os pneus pretos podem até avançar de fase na classificação usando esse composto.”

Power concordou com a análise e afirmou que também não percebeu um ganho expressivo de desempenho com os pneus vermelhos.

Pista continua desafiadora, mas está mais refinada

Questionado sobre a evolução do circuito urbano de Detroit desde sua estreia, O'Ward destacou que algumas áreas foram melhoradas, especialmente a curva 9 e determinados trechos anteriormente mais ondulados.

“O primeiro ano aqui foi extremamente agressivo. Hoje a pista está melhor. Ainda é um circuito complicado, mas claramente houve evolução.”

O piloto da Arrow McLaren também explicou uma das principais dificuldades do traçado: a baixa capacidade de gerar temperatura nos pneus.

Segundo ele, o asfalto de concreto presente em grande parte do circuito dificulta o aquecimento da carcaça dos pneus, elemento fundamental para extrair desempenho dos carros da IndyCar.

“Você consegue aquecer a superfície do pneu, mas não necessariamente a carcaça. E é a temperatura da carcaça que realmente faz o pneu funcionar.”

Classificação promete ser decisiva

Tanto Power quanto O'Ward acreditam que a classificação terá papel fundamental na definição do fim de semana.

Os dois pilotos destacaram que a nova dinâmica do Fast Six em Detroit pode favorecer quem entrar primeiro na pista, aproveitando pneus e freios ainda em condições ideais.

Além disso, ambos acreditam que o circuito urbano exigirá muita adaptação dos pilotos devido ao baixo nível de aderência.

“Com pneus e freios frios, você simplesmente fica escorregando pela pista e tentando encontrar aderência”, resumiu Power.

Andretti mira recuperação em Detroit

Mesmo após uma sequência de problemas ao longo da temporada, Will Power deixou Detroit com uma mensagem clara: a velocidade existe e a equipe acredita que a recuperação está próxima.

Se conseguir transformar o potencial demonstrado nos treinos em um fim de semana sem erros, o australiano pode finalmente voltar a disputar as primeiras posições e recolocar a Andretti Global na luta pelas vitórias em 2026.

Will Power Eyes Turnaround in Detroit and Highlights Andretti’s Potential: “The Pace Is There”

Will Power Arrives in Detroit Feeling Optimistic

After a season that has featured strong speed but disappointing results, Will Power believes the Chevrolet Detroit Grand Prix could be the perfect opportunity to turn things around in 2026.

The Andretti Global driver finished the opening day of practice as one of the standout performers on the downtown Detroit street circuit. Pleased with the car’s balance, the Australian pointed out that he never had the chance to maximize the potential of the alternate red tires during the session.

“Our car was very, very good. I never completed a lap on the reds, so my time was set on the black tires. That’s encouraging. We found some good things and there’s definitely room to improve,” Power said.

A three-time winner in Detroit, Power believes the characteristics of the circuit suit Andretti’s strengths.

“Andretti is generally very good on these types of tracks. I’m really looking forward to a strong weekend.”

The Speed Is There, but Results Have Been Missing

Despite sitting lower in the standings than expected, Power emphasized that the team has shown race-winning pace throughout the season.

The veteran highlighted races such as Phoenix, Arlington, and the Indianapolis Road Course, where he was consistently fighting near the front.

“I was in contention for wins at several races this year. I led laps and had the pace to win. The challenge has been putting everything together.”

Power explained that many of the setbacks experienced in 2026 cannot simply be blamed on bad luck.

“There were situations that could have been managed better. In Phoenix, I could have given a little more room and settled for second. At Indianapolis, I could have avoided a penalty. Then there was the brake failure at Barber. Different situations, but all things that can be managed.”

Despite the frustrations, he remains confident in the team’s capabilities.

“The cars are really good. The team is really good. We just need to put all the pieces together and execute a clean weekend.”

Alex Palou Remains the Benchmark

During the media session, Power also reflected on the consistency shown by Alex Palou over the past several seasons.

The Australian admitted that he often thinks about how the Spaniard consistently converts strong performances into results.

“Sometimes I think about Palou and how often he puts everything together. It must feel great when everything is flowing your way. But we know we can do that too.”

Although delivered with a smile, the comment highlighted the respect many competitors have for Palou’s current level of execution in IndyCar.

Pato O’Ward Discusses Tires and Track Challenges

The session also featured comments from Pato O'Ward, who shared similar observations regarding tire performance in Detroit.

According to the Arrow McLaren driver, the softer red tires did not offer a significant advantage over the primary black tires during practice.

“The difference isn’t that big. Cars that are strong on the black tires may even advance through qualifying on that compound.”

Power agreed with O’Ward’s assessment, noting that he also did not experience a major performance gain from the alternate tires.

Detroit Circuit Continues to Challenge Drivers

When asked about the evolution of the downtown Detroit circuit since its debut, O’Ward acknowledged that several improvements have been made, particularly in Turn 9 and other previously rough sections.

“The first year we came here, it was extremely aggressive. Now it’s definitely better. It’s still a challenging circuit, but there has clearly been progress.”

The Mexican driver also explained one of the track’s biggest challenges: generating tire temperature.

According to O’Ward, the large amount of concrete used throughout the circuit makes it difficult to build temperature in the tire carcass, which is crucial for maximizing performance in an IndyCar.

“You can heat the surface of the tire, but not necessarily the carcass. And it’s the carcass temperature that really makes the tire work.”

Qualifying Could Be Crucial

Both Power and O’Ward believe qualifying will play a major role in shaping the outcome of the weekend.

The drivers suggested that Detroit’s Fast Six format may reward those who head onto the track earlier, taking advantage of optimal brake and tire temperatures.

They also expect the circuit’s low-grip conditions to create additional challenges for drivers searching for the limit.

“With cold tires and cold brakes, you’re basically sliding around and hoping for the best,” Power explained.

Andretti Looking for a Breakthrough Weekend

Despite the setbacks that have defined much of his season, Will Power left Friday’s media session with a clear message: the pace is there, and the team believes a breakthrough result is close.

If Andretti can finally convert its speed into a mistake-free weekend, Power may once again find himself fighting at the front and returning to victory contention during the 2026 IndyCar season.

Por: Coletiva indycar
Tradução: Autoral