Porsche Cup Brasil C6 Bank se prepara para altas temperaturas no Algarve

 

Porsche Cup Brasil C6 Bank se prepara para altas temperaturas no Algarve

Onda de calor na Europa é fator adicional a desafiar carros e pilotos no fim de semana

Depois de estabelecer novos recordes de velocidade máxima com os carros entregando toda potência de seus motores nas longas retas de Le Mans, a Porsche Cup C6 Bank Brasil espera outra etapa de desafios extremos neste fim de semana no Algarve.

A onda de calor sem precedentes que assola a Europa é um fator adicional na preparação da etapa, exigindo atenção particular tanto dos times de engenharia e promoção do evento quanto dos pilotos. Segundo o “Weather Channel”, a temperatura ambiente pode atingir 33ºC no sábado e 34ºC no domingo na região do Algarve.

Não é novidade para os carros de competição mais produzidos no mundo acelerar sob temperaturas altas, tanto nas corridas da Porsche Cup Brasil C6 Bank quanto em outros campeonatos monomarca que usam os carro 911 Cup, como as Porsche Carrera Cup Middle East, Australia ou North America.

Dados coletados por todos os campeonatos são compartilhados praticamente em tempo real com a Porsche Motorsport, gerando uma farta base de dados que pode ser acessada para eventuais soluções. O intercâmbio dessas informações ao longo de anos ajuda a pautar o desenvolvimento das novas gerações dos carros, aprimorando mecanismos que os permitem entregar desempenho mesmo em condições extremas, inclusive com a possibilidade de adoção de adaptações mecânicas para favorecer o resfriamento.
A temperatura do combustível, por exemplo, que em décadas passadas era uma preocupação central em corridas de carros de turismo disputadas sob muito calor (com algumas delas inclusive adotando a prática de resfriar o combustível antes das provas), hoje é um fator menor impacto nos carros da Porsche Cup Brasil C6 Bank. O cuidado especial que o time de engenharia tem nestas condições é com o sistema dos radiadores dos carros.

Se as máquinas evoluíram de maneira a mitigar os efeitos das altas temperaturas, para as pessoas envolvidas no evento as prioridades são as mesmas de sempre: proteção da pele e hidratação.

Com mais de 45 anos de atuação na área médica e mais de 15 dedicados integralmente às corridas de automóvel, o chefe do time médico da Porsche Cup Brasil C6 Bank Dino Altmann lembra que os cuidados para o público e para o staff técnico da categoria são similares e passam pelo uso de filtro solar e ingestão de líquidos. No caso dos pilotos que ficam por mais tempo sujeitos a temperaturas ainda mais extremas dentro dos carros, o profissional pondera que é importante também consumir líquidos durante e após as atividades de pista. Ele destaca ainda o aspecto alimentar, com consumo de carboidratos pelos competidores para que seus corpos tenham “gasolina” para aguentar o esforço durante todo período das corridas da etapa, com previsão de 25 minutos mais uma volta.

Rodrigo Mello, competidor que se destaca no grid da Carrera Cup também pelo preparo físico, observa ainda que a devida hidratação é um fator importante para a concentração do piloto ao longo das provas. Além de reforçar os aspectos alimentar e de treinos de condicionamento em ambiente mais quente para habituar o organismo.

A etapa deste fim de semana tem quatro corridas, sendo duas da Carrera e duas da Challenge. As atividades de pista começam na quinta-feira, com treinos opcionais.

O que eles disseram:
“Tive a oportunidade de acompanhar no último fim de semana uma corrida em Spa cuja largada aconteceu sob 40ºC e os carros funcionaram normalmente. O Porsche evoluiu muito no aspecto do resfriamento e hoje é um carro bem preparado para suportar temperaturas extremas. Já passamos por isso anteriormente nas nossas corridas, tanto no Brasil quanto no exterior, e a resposta foi positiva. É extremo, requer atenção, mas funciona.
Outro ponto importante é o intercâmbio permanente de informações e compartilhamento de dados com a Porsche Motorsport. Isso por um lado nos dá segurança e, por outro, permite a adoção de qualquer medida adicional técnica ou mesmo mecânica sempre que for identificado algum ponto fora da curva.
Sabemos que uma temperatura altíssima é um fator da natureza que foge do nosso controle e pode gerar impacto sobre as máquinas, como sobre os pilotos e o público. Mas, dentro do que podemos controlar e prevenir, graças ao trabalho de monitoramento constante, estamos seguros para entregar uma etapa emocionante”
Vinicius Quadros, diretor de relacionamento e planejamento da Porsche Cup Brasil C6 Bank

“Basicamente são dois os cuidados mais importantes neste calor extremo, seja para quem trabalha no evento ou para o público que vai acompanhar nas arquibancadas e áreas de hospitalidade.
O primeiro é com a pele, para prevenir queimaduras solares. Então o uso de protetor é fundamental. O segundo aspecto é a hidratação, com a recomendação de sempre tomar muita água, ingerir muito líquido. Para os pilotos especialmente é importante que se hidratem muito bem antes da corrida, durante a prova e depois também. Outro aspecto que não é menos importante, mas fica secundário, é a alimentação, com a adequada ingestão de carboidratos para que eles tenham ‘gasolina’ suficiente para a prova inteira.”
Dino Altmann, coordenador médico da Porsche Cup Brasil C6 Bank

“Gosto de me preparar fisicamente, independentemente da temperatura e estou esperando calor, como acontece eventualmente. Na minha preparação física normal há um protocolo de musculação cinco vezes por semana e caminhada na esteira inclinada a 15º durante uma hora por dia, de cinco a seis vezes por semana. Nessas atividades não abro janelas nem portas, o que deixa o ambiente mais quente, justamente para me condicionar adaptando o corpo ao esforço sob temperatura.
Além disso há toda a preocupação com alimentação e especialmente com a hidratação, com água e bebidas isotônicas. Isso é essencial porque a falta de hidratação tira a capacidade de concentração do piloto e diminui muito o desempenho. Na parte alimentar, é importante ingerir um pouco carboidrato de rápida absorção antes, para gerar o glicogênio e possibilitar uma condição física com mais energia durante a corrida”
Rodrigo Mello, piloto da Carrera Cup

Porsche Cup Brasil C6 Bank - Etapa 5 - Algarve(*)

Quinta-feira, 2 de julho
09:15 - 10:00 - Treino opcional extra - Carrera Sport e Rookie
10:10 - 10:55 - Treino opcional extra - Challenge Sport e Rookie
11:05 - 11:50 - Treino opcional 1 - Carrera
12:00 - 12:45 - Treino opcional 1 - Challenge

Sexta-feira, 3 de julho
06:30 - 07:15 - Treino opcional 2 - Carrera
07:25 - 08:10 - Treino opcional 2 - Challenge
10:45 - 11:30 - Treino livre 1 - Carrera
11:40 - 12:25 - Treino livre 1 - Challenge

Sábado, 4 de julho
05:30 - 05:45 - Quali - Carrera Rookie
05:50 - 06:05 - Quali - Carrera Sport
06:10 - 06:25 - Quali - Carrera
06:30 - 06:40 - Q2 (top10) - Carrera
06:45 - 07:00 - Quali - Challenge Rookie
07:05 - 07:20 - Quali - Challenge e Challenge Sport
07:25 - 07:35 - Q2 (top10) - Challenge
10:30 - 10:58 - Corrida 1 (25min +1 volta) - Carrera
11:09 - 11:37 - Corrida 1 (25min +1 volta) - Challenge

Domingo, 5 de julho
09:10 - 09:38 - Corrida 2 (25min +1 volta) - Carrera
09:50 - 10:18 - Corrida 2 (25min +1 volta) - Challenge

(*) Horários de Brasília

Sobre a Porsche Cup Brasil C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do país, mandando para a pista a cada evento mais de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.

Por: Assessoria de imprensa