Copa HB20 em Curvelo: Platinum Cup estreia com duplas e muita disputa

 

Copa HB20 em Curvelo: Platinum Cup estreia com duplas e muita disputa

A Copa Hyundai HB20 voltou à pista em 2026 para um novo capítulo da temporada. Depois do encerramento do campeonato regular em Londrina, a categoria iniciou em Curvelo (MG) a primeira etapa da inédita Platinum Cup, competição especial formada por três etapas e criada para encerrar o ano com um formato diferente.

O Circuito dos Cristais recebeu uma etapa sprint na qual os carros foram divididos entre duplas. Cada piloto da dupla precisava disputar uma das duas corridas do fim de semana.

O resultado foi um formato diferente do campeonato tradicional, mas que manteve uma das principais características da Copa HB20: corridas extremamente equilibradas e disputas constantes.

No sábado, Alberto Cattucci e Silas Passos venceram a primeira prova. No domingo, Bê Tambasco e Bernardo Cardoso conquistaram a segunda.

Com o resultado, Bernardo Cardoso e Bê Tambasco saíram de Curvelo como líderes da Platinum Cup.
Um novo campeonato dentro da temporada

A Platinum Cup foi criada como uma competição especial após o encerramento do campeonato regular.

Serão três etapas, com diferentes formatos, e uma premiação total de R$ 200 mil para a dupla campeã.

Curvelo foi a primeira dessas três etapas e adotou o formato sprint.

Os pilotos foram agrupados em duplas e cada integrante precisava assumir o volante em uma das corridas.

Isso acrescentou um elemento estratégico completamente diferente.

Não bastava apenas ter um piloto rápido.

A dupla precisava escolher corretamente quem disputaria cada prova e, principalmente, transformar os resultados individuais em uma pontuação coletiva.
Cattucci e Silas Passos vencem a primeira corrida

A primeira corrida foi vencida pela dupla formada por Alberto Cattucci e Silas Passos, com o Hyundai HB20 #96.

Cattucci, bicampeão da categoria, dividiu o carro com Silas Passos, campeão da classe Super em 2026.

A experiência de Cattucci e a velocidade de Passos formaram uma combinação competitiva.

A dupla completou 17 voltas em 32min40s972.

O #44 de Adilson Jr. e Daniel Stacciarini terminou em segundo, apenas 1,526 segundo atrás.

Bê Tambasco e Bernardo Cardoso ficaram em terceiro.

A primeira prova também teve a entrada do safety car após um incidente envolvendo Diego Plassa, que dividia o #88 com Rafael Abolis.

A neutralização reduziu temporariamente a vantagem dos líderes e reaproximou o pelotão.
O equilíbrio voltou depois do safety car

Antes da neutralização, Cattucci e Adilson Jr. haviam conseguido abrir vantagem sobre o restante do grupo.

O safety car colocou novamente os carros próximos.

Na relargada, Cattucci conseguiu manter a liderança.

Atrás dele, entretanto, a disputa permaneceu intensa.

Bê Tambasco avançou posições e entrou na briga pelas primeiras posições, enquanto diferentes pilotos protagonizaram disputas ao longo do pelotão.

Essa é uma das características que continuam marcando a Copa HB20.

Mesmo com a mudança para um formato de duplas, o DNA da categoria permaneceu intacto.
Bernardo Cardoso e Bê Tambasco respondem no domingo

Na segunda corrida, foi a vez da dupla Bê Tambasco e Bernardo Cardoso, com o carro #117, assumir o protagonismo.

A dupla largou na frente e confirmou a vitória.

O #117 completou 15 voltas em 32min04s614, com 2,622 segundos de vantagem sobre Gabriel Moura e Marcel Jorand.

Guto Rotta e Otavio Colle terminaram em terceiro.

André Bragantini Jr. e Victor Guerin ficaram em quarto, enquanto Rafael Rubio e Pedro Lozov completaram os cinco primeiros.

O resultado foi suficiente para colocar Tambasco e Cardoso na liderança da Platinum Cup.
A disputa pelo segundo lugar foi outro destaque

A segunda corrida teve uma disputa particularmente interessante entre Gabriel Moura e Guto Rotta.

Os dois pilotos brigaram diretamente pela segunda posição durante a parte final da prova.

Rotta conseguiu completar a ultrapassagem sobre Moura depois de uma disputa que começou na Curva 1 e terminou no setor conhecido como Mônaco.

Moura, porém, terminou em segundo na chegada, enquanto Rotta ficou em terceiro.

A diferença para o vencedor mostra que o #117 teve um desempenho muito forte durante toda a corrida.
Bernardo Cardoso sai de Curvelo na liderança

Com os resultados das duas corridas, a liderança da Platinum Cup ficou com Bê Tambasco e Bernardo Cardoso, que somaram 71 pontos.

Otavio Colle/Guto Rotta e Gabriel Moura/Marcel Jorand aparecem empatados com 49 pontos.

Marcus Índio e Leo Martins ocupam a quarta posição com 46, enquanto Rafael Rubio e Pedro Lozov são quintos, com 42.

A classificação mostra que a disputa ainda está muito aberta.

Uma diferença de apenas alguns pontos pode mudar completamente a ordem nas próximas etapas.
A categoria Silver também teve seu momento

Curvelo também contou com a disputa da classe Silver.

A vitória ficou com Rafael Abolis, que dividiu o Hyundai HB20 #88 com Diego Plassa.

A prova mostrou que o formato de duplas permitiu reunir diferentes níveis de experiência e criar novas combinações dentro do grid.
O desafio das duplas

A principal diferença da Platinum Cup em relação ao campeonato tradicional está justamente na formação das duplas.

Cada piloto precisa contribuir para o resultado final.

Isso significa que uma dupla pode ter um piloto extremamente competitivo em uma corrida, mas ainda depender do resultado do companheiro na outra.

Essa dinâmica acrescenta uma camada estratégica que não existe da mesma forma em um campeonato individual.

Também cria oportunidades para pilotos experientes dividirem o carro com nomes da nova geração.

Foi exatamente o que aconteceu em Curvelo.
Um formato diferente, mas com o DNA da Copa HB20

A primeira etapa da Platinum Cup conseguiu combinar novidade e características tradicionais da categoria.

O formato de duplas mudou completamente a maneira de pensar o campeonato, mas as corridas continuaram apresentando disputas próximas, pelotão compacto e mudanças de posição.

O resultado também mostrou que a competição não será definida apenas por um piloto.

A regularidade da dupla será fundamental.
Chapecó terá um formato completamente diferente

Depois do formato sprint de Curvelo, a segunda etapa da Platinum Cup terá uma proposta diferente.

A próxima rodada será disputada em Chapecó, entre 30 de outubro e 1º de novembro, justamente no fim de semana de inauguração do novo autódromo.

A prova terá duração de uma hora e meia.

Isso muda completamente a estratégia.

Enquanto Curvelo foi dividido em duas corridas curtas, Chapecó exigirá uma abordagem muito mais próxima de uma prova de resistência.

O gerenciamento dos pilotos, do carro e da estratégia será ainda mais importante.
A disputa está apenas começando

Curvelo mostrou que a Platinum Cup pode criar um encerramento de temporada bastante diferente para a Copa HB20.

A dupla Bê Tambasco/Bernardo Cardoso saiu na liderança, mas Gabriel Moura/Marcel Jorand e Otavio Colle/Guto Rotta estão próximos.

Cattucci e Silas Passos também demonstraram força ao vencer a primeira corrida.

Agora, a categoria terá de se adaptar novamente ao formato de Chapecó.

Curvelo abriu a Platinum Cup. Chapecó vai mudar completamente o jogo.
Copa HB20 at Curvelo: Platinum Cup Opens with Close Sprint Racing

The Circuito dos Cristais hosted the opening round of the new Copa Hyundai HB20 Platinum Cup from September 18 to 20, bringing a different format to the championship and creating a particularly intense weekend of sprint racing.

Unlike a conventional single-driver championship, the Platinum Cup uses driver pairings, with each member of the pair competing in one of the two races. The format adds a strategic element to the championship, as teams must decide how to distribute their drivers across the weekend.

The Curvelo round was the first of three events that will decide the Platinum Cup championship, with the season finale scheduled for Brasília.
Race 1: Cattucci and Silas Passos take victory

The opening race took place on Saturday and was won by Silas Passos and Alberto Cattucci, driving the #96 Hyundai HB20.

The pair completed 17 laps in 32:40.972 and finished 1.526 seconds ahead of Adilson Jr. and Daniel Stacciarini, while Bê Tambasco and Bernardo Cardoso completed the podium.

The race featured several battles throughout the field. Cattucci and Adilson Jr. were able to create a gap at the front, while Bê Tambasco produced one of the strongest advances of the race, moving from eighth position into the top three.

A Safety Car interruption caused by an incident involving Diego Plassa and Rafael Abolis temporarily changed the rhythm of the race. After the restart, Cattucci retained the lead and eventually secured the first victory of the Platinum Cup era.

Marcus Índio and Leo Martins finished fourth, followed by Renato Lima and Pedro Bürger.
Race 2: Bê Tambasco and Bernardo Cardoso respond

Sunday brought a different result, with Bê Tambasco and Bernardo Cardoso taking the victory in the second race.

The #117 car completed 15 laps in 32:04.614 and finished 2.622 seconds ahead of Gabriel Moura and Marcel Jorand. Otavio Colle and Guto Rotta completed the podium.

The result was particularly important for the championship because it gave Tambasco and Cardoso the points lead after the opening round.

André Bragantini Jr. and Victor Guerin finished fourth, followed by Rafael Rubio and Pedro Lozov. Marcus Índio and Leo Martins were sixth, while Renato Lima and Pedro Bürger finished seventh.

The top ten was completed by Rafael Abolis and Diego Plassa, Silvio Gatão and Ian Gaspar, and Eduardo Doriguel and Edu Guerrero.
A format built around teamwork

The Platinum Cup format changes the way teams approach a race weekend. Instead of one driver carrying the entire championship responsibility, two drivers share the competitive workload.

At Curvelo, this created an interesting mix of experience and younger drivers. Alberto Cattucci, a two-time Copa HB20 champion, shared the winning #96 car with Silas Passos, while other pairings combined drivers with different levels of experience.

The format also means that consistency between both members of a pairing becomes particularly important. A strong result in one race needs to be supported by another competitive performance in the second event.
Bê Tambasco and Bernardo Cardoso lead the championship

After the first Platinum Cup round, Bê Tambasco and Bernardo Cardoso lead the championship with 71 points.

Otavio Colle and Guto Rotta, together with Gabriel Moura and Marcel Jorand, are tied on 49 points. Marcus Índio and Leo Martins have 46 points, while Rafael Rubio and Pedro Lozov have 42.

With only three rounds in the championship, the points distribution makes every race particularly significant.

The Curvelo weekend also showed that the championship can change quickly. Cattucci and Passos won the opening race, while Tambasco and Cardoso responded with victory on Sunday and emerged as the points leaders.
The role of the Circuito dos Cristais

Curvelo provided an appropriate environment for the first Platinum Cup event. The Circuito dos Cristais combines technical sections with opportunities for overtaking, while the Minas Gerais heat adds another challenge to tire and equipment management.

The changing race situations also made positioning particularly important. Drivers needed to manage traffic carefully while avoiding unnecessary contact in a field where several cars were fighting within a few seconds of each other.

The Safety Car in Race 1 was an example of how quickly the competitive order could change.
What comes next

The Platinum Cup will return at Chapecó, from October 30 to November 1, for the second of its three rounds.

The next event will introduce another format, with a 90-minute race, changing the strategic approach compared with the sprint races used at Curvelo.

That difference will be important. Longer races place greater emphasis on consistency, tire management, traffic and the ability of both drivers to work as a unit.

After Curvelo, Bê Tambasco and Bernardo Cardoso have the championship lead, but the points gap remains manageable and the format guarantees further changes in the standings before the final event in Brasília.

Curvelo therefore established the Platinum Cup as a championship where teamwork, adaptability and race execution will be just as important as outright pace.



Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Tradução: Autoral
Informações/dados: Copa HB20