Kimi Antonelli faz história em Monza com vitória espetacular em casa

 

F1: Kimi Antonelli faz história em Monza com vitória espetacular em casa
Italiano largou em 19º, superou George Russell e conquistou uma vitória histórica no GP da Itália

O Grande Prêmio da Itália de 2026, em Monza, entregou uma das corridas mais marcantes da temporada. Em um circuito historicamente ligado à Ferrari, foi a Mercedes quem terminou no centro das atenções — e, desta vez, com um protagonista italiano.

Kimi Antonelli venceu o GP da Itália depois de largar da 19ª posição, construindo uma recuperação impressionante até alcançar a liderança e confirmar uma vitória histórica diante da torcida italiana.

O resultado ganhou ainda mais importância porque Antonelli conquistou sua primeira vitória em casa e se tornou o primeiro piloto italiano a vencer o GP da Itália em Monza desde Ludovico Scarfiotti, em 1966. Com o resultado, o piloto da Mercedes também ampliou sua vantagem no campeonato para 66 pontos sobre seu companheiro de equipe, George Russell.

Russell terminou na segunda posição, garantindo a dobradinha da Mercedes, enquanto Max Verstappen completou o pódio para a Red Bull. Lando Norris e Oscar Piastri fecharam o Top 5.

Para a Ferrari, entretanto, o domingo terminou longe do resultado esperado: Charles Leclerc abandonou ainda nas primeiras voltas e Lewis Hamilton terminou apenas em sexto.
Um grid completamente diferente do esperado

A história de Monza começou ainda no sábado. Pierre Gasly surpreendeu ao conquistar a pole position com a Alpine, superando George Russell e colocando a equipe francesa em uma posição que poucos esperavam antes do início do fim de semana.

Russell largou ao lado de Gasly na primeira fila, enquanto Oscar Piastri e os pilotos da Ferrari apareciam entre os primeiros colocados. Mas havia uma presença importante muito mais atrás.

Kimi Antonelli precisou largar apenas em 19º após receber uma punição relacionada à unidade de potência. Para o italiano, a corrida começaria praticamente do fundo do grid.

Naquele momento, uma vitória parecia um cenário extremamente improvável. Poucas horas depois, Monza seria palco de uma das maiores recuperações da temporada.
A largada já trouxe problemas para a Ferrari

Gasly conseguiu manter a liderança inicialmente, enquanto Russell partiu para o ataque. Mais atrás, a disputa entre Charles Leclerc e Lewis Hamilton chamou atenção logo na primeira chicane. Hamilton acabou escapando pela área de escape e perdeu posições no incidente.

O piloto da Ferrari demonstrou sua insatisfação pelo rádio:

“Charles pushed me off!”

O episódio já criava tensão dentro da Ferrari, mas o pior ainda estava por acontecer.
Leclerc abandona e provoca bandeira vermelha

Na segunda volta, Charles Leclerc perdeu o controle da Ferrari na região da Curva Alboreto e bateu forte contra as barreiras. O acidente provocou a entrada do Safety Car.

Posteriormente, a direção de prova decidiu pela bandeira vermelha para permitir o reparo da proteção no local. Leclerc conseguiu deixar o carro sem ferimentos, mas o impacto esportivo para a Ferrari foi enorme.

O piloto monegasco, que havia largado entre os primeiros, estava fora justamente na corrida mais importante do calendário para a equipe italiana.

A partir daquele momento, Lewis Hamilton passou a ser o único representante da Ferrari na disputa pelas primeiras posições.
A segunda largada muda completamente o cenário

Com as barreiras reparadas, os pilotos retornaram ao grid para uma nova largada. George Russell aproveitou a oportunidade e assumiu a liderança.

Max Verstappen também ganhou posições rapidamente, superando Franco Colapinto e começando a pressionar os líderes.

Enquanto isso, Antonelli continuava sua escalada pelo pelotão. O piloto da Mercedes já havia recuperado diversas posições e começava a transformar uma corrida que parecia destinada a ser apenas uma recuperação em uma verdadeira disputa pela vitória.
Antonelli começa uma recuperação impressionante

Depois da relargada, a corrida passou a ter duas histórias principais. Na frente, Russell, Gasly e Verstappen lutavam pela liderança.

No pelotão intermediário, Antonelli avançava de maneira consistente e agressiva. O italiano foi ultrapassando adversários em sequência e aproveitou perfeitamente as características de Monza.

As longas retas e as fortes zonas de frenagem das chicanes oferecem boas oportunidades para ataques, especialmente quando o carro consegue combinar velocidade de reta e eficiência na recuperação de energia.

Antonelli soube explorar esse cenário. Volta após volta, o piloto da Mercedes ganhou posições até entrar definitivamente na disputa pelo pódio.

O 19º lugar começava a parecer cada vez mais distante.
Verstappen entra na luta pela liderança

Max Verstappen também teve uma primeira metade de corrida bastante forte. Largando em quinto, o piloto da Red Bull avançou rapidamente e chegou a assumir a liderança após superar Russell.

No entanto, o comportamento do carro começou a dificultar sua corrida. Verstappen reclamou pelo rádio sobre o desempenho do eixo traseiro, indicando problemas de equilíbrio e aderência.

Russell conseguiu recuperar a liderança. E, enquanto os dois brigavam pela ponta, Antonelli continuava se aproximando.
Do 19º lugar para a liderança

Na volta 18, aconteceu o momento que mudou completamente a narrativa da corrida. Kimi Antonelli ultrapassou George Russell e assumiu a liderança.

Do 19º lugar para o primeiro. A recuperação já seria extraordinária mesmo que terminasse no pódio. Mas ainda havia uma longa distância até a bandeirada.

Além da disputa pela vitória, a Mercedes enfrentava uma situação particularmente delicada: seus dois pilotos também eram os principais protagonistas da disputa pelo campeonato.

Antonelli era o líder da classificação. Russell era seu principal perseguidor. A corrida de Monza, portanto, não era apenas uma batalha pela vitória. Era também uma disputa interna com consequências diretas para o campeonato.
Mercedes administra uma disputa entre companheiros

A batalha entre Antonelli e Russell se tornou um dos pontos mais interessantes da prova. Os dois pilotos tinham estratégias e condições diferentes.

Antonelli demonstrava ritmo para atacar, enquanto Russell tentava aproveitar a posição de pista. Em determinados momentos, os companheiros chegaram a trocar posições, obrigando a Mercedes a administrar cuidadosamente a situação.

A equipe precisava evitar um incidente entre seus próprios carros, mas também não podia simplesmente controlar a disputa e retirar dos pilotos a possibilidade de lutar pela vitória.

Antonelli, especialmente, não estava disposto a abrir mão da oportunidade. Ele estava em busca de uma vitória que poderia se tornar um dos momentos mais importantes de sua carreira.
A estratégia define o vencedor

O momento decisivo veio durante um período de Virtual Safety Car. Antonelli aproveitou a neutralização para entrar nos boxes e colocar pneus médios novos.

Russell, por outro lado, permaneceu na pista utilizando pneus duros usados. A decisão colocou os dois pilotos em situações completamente diferentes para o trecho final.

Antonelli tinha pneus mais novos e, consequentemente, maior aderência. Russell tinha a vantagem da posição de pista.

Inicialmente, a estratégia parecia favorecer o britânico. Ele conseguiu permanecer na liderança e tentou abrir vantagem. Mas, conforme as voltas passavam, os pneus de Russell começaram a perder desempenho.

Antonelli passou a descontar rapidamente a diferença. A Mercedes havia criado, dentro da própria corrida, uma batalha estratégica entre seus dois pilotos.
Antonelli faz a ultrapassagem decisiva

Com poucas voltas para o final, Antonelli voltou a alcançar Russell. O italiano atacou. Russell tentou defender a posição.

Durante uma das tentativas, Antonelli chegou a escapar pela área de escape, mas conseguiu controlar o carro e continuar na disputa. Pouco depois, completou a ultrapassagem.

Kimi Antonelli estava novamente na liderança. Desta vez, não haveria resposta. O piloto da Mercedes conseguiu abrir vantagem nas voltas finais e cruzou a linha de chegada para conquistar uma vitória que já entrou para a história do automobilismo italiano.
Uma vitória para entrar na história

A conquista de Antonelli possui vários significados. O primeiro é o mais especial: ele venceu seu próprio Grande Prêmio.

Mas o resultado também encerrou uma espera de seis décadas para os torcedores italianos. Antonelli se tornou o primeiro piloto italiano a vencer o GP da Itália em Monza desde Ludovico Scarfiotti, em 1966.

A vitória também representou a 50ª vitória de um piloto italiano na história da Fórmula 1. E tudo isso aconteceu depois de uma largada em 19º.

Em termos de narrativa, dificilmente Monza poderia ter produzido um roteiro mais simbólico para um piloto italiano.
Russell termina em segundo, mas perde uma oportunidade

George Russell terminou em segundo e garantiu a dobradinha da Mercedes. Matematicamente, foi um excelente resultado. Mas a sensação dentro da equipe certamente foi diferente.

Russell liderou boa parte da corrida e teve uma oportunidade concreta de vencer. A estratégia de permanecer na pista com os pneus duros funcionou durante boa parte da prova, mas perdeu eficiência na fase final.

Quando Antonelli chegou novamente, Russell já não tinha a mesma capacidade de resposta. Ainda assim, os 18 pontos conquistados mantiveram o britânico como o principal perseguidor do companheiro na classificação.
Verstappen salva um pódio importante

Max Verstappen terminou em terceiro e garantiu um resultado importante para a Red Bull. O ritmo do carro austríaco não parecia suficiente para acompanhar a Mercedes durante toda a prova, especialmente na fase final.

Mesmo assim, Verstappen avançou posições, mostrou seu tradicional estilo agressivo nas ultrapassagens e conseguiu se manter na luta pelo pódio.

O terceiro lugar acabou sendo um resultado valioso diante da superioridade demonstrada pela Mercedes. Além disso, o holandês terminou à frente das duas McLarens.
McLaren fica fora do pódio

Lando Norris terminou em quarto, seguido por Oscar Piastri em quinto. A dupla da McLaren protagonizou uma disputa direta durante a corrida, com Norris conseguindo superar o companheiro na parte final.

Piastri havia largado em uma posição melhor, mas perdeu terreno ao longo da prova. A McLaren mostrou ritmo suficiente para permanecer entre os principais concorrentes e garantir pontos importantes, mas não conseguiu acompanhar Mercedes e Red Bull na disputa pelo pódio.
Ferrari tem um GP de casa para esquecer

Se havia uma equipe que esperava um resultado muito diferente em Monza, era a Ferrari. O time italiano começou o fim de semana demonstrando velocidade. Charles Leclerc e Lewis Hamilton chegaram a fazer uma dobradinha na primeira sessão de treinos livres.

Mas o domingo foi completamente diferente. Leclerc abandonou após o acidente na segunda volta, enquanto Hamilton terminou apenas em sexto.

Resultado: nenhuma Ferrari no pódio em seu próprio Grande Prêmio. Para uma equipe que trata Monza como uma das corridas mais importantes de sua temporada, foi uma oportunidade perdida.

Hamilton ainda conseguiu se recuperar depois dos problemas da primeira volta, mas não teve ritmo suficiente para entrar na disputa pela vitória.
Gasly vai da pole ao sétimo lugar

Pierre Gasly também teve um domingo muito diferente do que o sábado havia prometido. O francês conquistou uma das poles mais surpreendentes da temporada e colocou a Alpine na primeira posição do grid.

No entanto, o ritmo de corrida não acompanhou o desempenho apresentado na classificação. Gasly acabou terminando em sétimo.

Ainda assim, o resultado não diminui a importância da pole conquistada no sábado. O desempenho mostrou que a Alpine pode ser competitiva em determinadas condições e que as atualizações introduzidas pela equipe têm potencial.

O próximo desafio será transformar essa velocidade de classificação em resultados mais consistentes durante as corridas.
Bortoleto termina em 11º após corrida de recuperação

Para o público brasileiro, Gabriel Bortoleto também teve uma participação importante em Monza. O piloto da Audi terminou em 11º depois de uma corrida de recuperação.

Bortoleto enfrentou dificuldades principalmente nas largadas, um ponto que o próprio piloto já havia identificado como uma limitação recorrente do carro da Audi.

Mesmo assim, conseguiu ganhar posições ao longo da prova e terminou à frente de Nico Hülkenberg, seu companheiro de equipe. O brasileiro também protagonizou disputas com Carlos Sainz e Oliver Bearman.

Apesar de terminar fora da zona de pontuação, Bortoleto mostrou novamente capacidade de recuperação e de administrar uma corrida complicada.
Mercedes sai de Monza como a grande vencedora

O resultado de Monza não representou apenas a vitória de Antonelli. Foi também uma demonstração de força da Mercedes.

1º — Kimi Antonelli
2º — George Russell

Uma dobradinha em Monza exige um carro eficiente nas retas, competitivo nas frenagens, capaz de cuidar dos pneus e eficiente na recuperação e utilização de energia.

A Mercedes apresentou esse conjunto de características. Mais importante ainda, a equipe conseguiu colocar os dois carros em estratégias diferentes e manter ambos competitivos até o final.

Antonelli adotou uma abordagem mais agressiva, enquanto Russell apostou na posição de pista. No fim, foi o italiano quem levou a melhor.
O campeonato ganha um novo capítulo

A vitória teve um impacto enorme na classificação do campeonato. Antonelli chegou a Monza na liderança e deixou a Itália ainda mais forte na ponta.

Depois de 13 etapas, sua vantagem sobre Russell chegou a 66 pontos. A situação também reforça o domínio da Mercedes no campeonato de construtores e cria uma disputa interna cada vez mais interessante pelo título de pilotos.

Antonelli é o líder. Russell é o perseguidor. E, com os dois separados por uma diferença considerável, cada disputa interna passa a ter um peso ainda maior nas próximas etapas.
Antonelli já não é apenas uma promessa

Talvez essa seja a principal conclusão do fim de semana. Kimi Antonelli está deixando de ser visto apenas como uma das grandes promessas da nova geração e começa a se consolidar como um candidato real ao título mundial.

Vencer em casa já seria especial. Vencer largando em 19º transforma o resultado em algo histórico. Mas a forma como o italiano conduziu a prova talvez seja ainda mais importante.

Antonelli recuperou posições rapidamente, administrou diferentes estratégias, ultrapassou pilotos de ponta, enfrentou Verstappen, disputou diretamente com Russell e ainda conseguiu se recuperar de uma escapada durante uma tentativa de ultrapassagem.

Não foi apenas uma demonstração de velocidade. Foi uma demonstração de maturidade.
Monza mostra novas possibilidades com o regulamento de 2026

O GP da Itália também serviu como uma boa demonstração das características dos carros sob o novo regulamento de 2026.

Monza é um circuito que exige eficiência aerodinâmica, baixa resistência ao avanço e excelente velocidade nas retas. Ao mesmo tempo, as diferenças no gerenciamento de energia e na utilização da bateria criaram oportunidades adicionais para ataques e ultrapassagens.

Antonelli conseguiu explorar exatamente esse cenário. As longas retas e as zonas de frenagem das chicanes permitiram que o piloto utilizasse a velocidade e a eficiência de seu Mercedes para recuperar posições.

O resultado foi uma corrida com diversas disputas e mudanças de posição, mostrando que Monza continua sendo um dos melhores palcos do calendário para batalhas roda a roda.
Conclusão

O GP da Itália de 2026 ficará marcado como um dos capítulos mais importantes da carreira de Kimi Antonelli. O italiano largou em 19º. Terminou em 1º.

Venceu pela primeira vez diante de sua torcida. Tornou-se o primeiro piloto italiano a vencer o GP da Itália em Monza desde 1966. E ainda ampliou sua liderança no campeonato.

George Russell terminou em segundo, Max Verstappen completou o pódio e as McLarens de Lando Norris e Oscar Piastri fecharam o Top 5.

A Ferrari, por outro lado, teve um fim de semana para esquecer em casa: Leclerc abandonou e Hamilton terminou apenas em sexto.

Para a Mercedes, Monza foi uma demonstração de força. Para Antonelli, foi uma afirmação.

E para o campeonato, pode ter sido um daqueles momentos que ganham importância quando a temporada chega à sua conclusão.

Kimi Antonelli não apenas venceu o GP da Itália. Ele transformou Monza em seu palco.
Resultado — GP da Itália 2026

Kimi Antonelli — Mercedes


George Russell — Mercedes


Max Verstappen — Red Bull


Lando Norris — McLaren


Oscar Piastri — McLaren


Lewis Hamilton — Ferrari


Pierre Gasly — Alpine


Arvid Lindblad — Racing Bulls


Franco Colapinto — Alpine


Yuki Tsunoda — Red Bull

Antonelli completou as 53 voltas em 1h51min15s281, vencendo Russell por 3,857 segundos e Verstappen por 14,718 segundos.

Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Tradução: Autoral
Informações/dados: F1
F1: Kimi Antonelli Makes History at Monza with Spectacular Home Victory
Italian starts from 19th, beats George Russell and claims a historic victory at the Italian Grand Prix

The 2026 Italian Grand Prix at Monza delivered one of the most memorable races of the season. At a circuit historically associated with Ferrari, Mercedes ended up taking center stage — and this time, the main character was an Italian driver.

Kimi Antonelli won the Italian Grand Prix after starting from 19th on the grid, producing an extraordinary recovery that eventually took him all the way to victory in front of his home crowd.

The result became even more significant because Antonelli secured his first home Grand Prix victory and became the first Italian driver to win the Italian Grand Prix at Monza since Ludovico Scarfiotti in 1966.

The Mercedes driver also extended his championship lead over teammate George Russell to 66 points. Russell finished second to complete a Mercedes one-two, while Max Verstappen took third for Red Bull.

Lando Norris and Oscar Piastri completed the Top 5. For Ferrari, however, the home race ended in disappointment. Charles Leclerc retired in the opening laps, while Lewis Hamilton finished only sixth.
A grid completely different from expectations

The Monza story began on Saturday. Pierre Gasly surprised the paddock by taking pole position with Alpine, beating George Russell and putting the French team in a position few expected before the weekend began.

Russell started alongside Gasly on the front row, while Oscar Piastri and the Ferrari drivers occupied positions near the front. But one important name was much further back.

Kimi Antonelli had to start from 19th after receiving a power-unit-related penalty. For the Mercedes driver, the race would begin almost at the back of the grid.

At that moment, victory seemed extremely unlikely. A few hours later, Monza would become the stage for one of the greatest comebacks of the season.
The start immediately brought trouble for Ferrari

Gasly initially held onto the lead while Russell applied pressure. Further back, Charles Leclerc and Lewis Hamilton became involved in an aggressive battle at the opening chicane.

Hamilton ran through the escape area and lost positions during the incident. The Ferrari driver immediately expressed his frustration over the radio:

“Charles pushed me off!”

The incident already created tension within Ferrari. But the worst was still to come.
Leclerc retires and triggers a red flag

On the second lap, Charles Leclerc lost control of his Ferrari around the Curva Alboreto and suffered a heavy impact with the barriers.

The accident initially brought out the Safety Car. Race control later decided to deploy the red flag to allow the barriers to be repaired.

Leclerc was able to leave the car without injury, but the sporting impact for Ferrari was enormous. The driver who had started near the front was now out of the race at the team's most important home event.

From that point forward, Lewis Hamilton was Ferrari's only representative fighting near the front.
The second start completely changes the race

After the barriers were repaired, the drivers returned to the grid for a second start. George Russell took advantage of the restart and moved into the lead.

Max Verstappen also gained positions quickly, passing Franco Colapinto and beginning to pressure the leaders.

Meanwhile, Antonelli continued his remarkable climb through the field. The Mercedes driver had already recovered several positions and was turning what had looked like a damage-limitation race into a genuine fight for victory.
Antonelli begins his incredible charge

After the restart, the race developed into two major stories. At the front, Russell, Gasly and Verstappen fought for the lead.

In the midfield, Antonelli continued moving forward with confidence and aggression. The Italian overtook one rival after another and made excellent use of Monza's characteristics.

The long straights and heavy braking zones into the chicanes provide strong overtaking opportunities, particularly for a car capable of combining straight-line speed with efficient energy recovery.

Antonelli exploited that perfectly. Lap after lap, the Mercedes driver gained positions until he was firmly in the fight for the podium.

The 19th starting position was becoming a distant memory.
Verstappen joins the fight for the lead

Max Verstappen also enjoyed a strong first half of the race. Starting fifth, the Red Bull driver moved forward quickly and eventually took the lead after passing Russell.

However, the car began to develop rear-end difficulties. Verstappen complained over the radio about the behavior of the rear of the Red Bull, indicating that balance and grip were becoming increasingly difficult to manage.

Russell regained the lead. And while the two drivers fought at the front, Antonelli kept closing the gap.
From 19th to the lead

On Lap 18, the moment that completely changed the story of the race arrived. Kimi Antonelli passed George Russell and took the lead.

From 19th to first. The recovery would already have been remarkable if it had ended with a podium. But there was still a long way to go.

Mercedes was also facing a particularly delicate situation: its two drivers were not only fighting for victory, but were also the leading contenders in the championship.

Antonelli was the championship leader. Russell was his closest challenger. The Monza race was therefore more than a battle for the win.

It was an internal Mercedes fight with direct championship implications.
Mercedes manages an intense intra-team battle

The fight between Antonelli and Russell became one of the most fascinating aspects of the race. The two drivers had different strategies and different track positions.

Antonelli showed the pace to attack, while Russell tried to make the most of his position on the circuit. At several points, the teammates exchanged positions, forcing Mercedes to manage the situation carefully.

The team had to avoid an incident between its own drivers without completely taking away their opportunity to fight for victory.

Antonelli, in particular, was not prepared to simply settle. He was chasing a victory that could become one of the defining moments of his career.
Strategy decides the winner

The decisive moment came during a Virtual Safety Car period. Antonelli used the neutralization to pit for a new set of medium tires.

Russell, meanwhile, remained on track on used hard tires. The decision put the two Mercedes drivers in completely different situations for the final part of the race.

Antonelli had fresher tires and more grip. Russell had track position.

Initially, the strategy appeared to favor the Briton. He remained in the lead and attempted to build a gap.

But as the laps passed, Russell's tires began to lose performance. Antonelli closed the gap rapidly.

Mercedes had effectively created a race within the race between its own drivers.
Antonelli makes the decisive move

With only a few laps remaining, Antonelli reached Russell once again. The Italian attacked. Russell defended.

During one of the attempts, Antonelli ran through the escape area, but managed to keep the car under control and remain in contention.

Shortly afterward, he completed the move. Kimi Antonelli was back in the lead.

This time, there would be no response. The Mercedes driver pulled away during the final laps and crossed the finish line to secure a victory that immediately entered Italian motorsport history.
A home victory for the history books

Antonelli's victory carries several layers of significance. The most important is also the simplest: he won his home Grand Prix.

But the result also ended a six-decade wait for Italian fans. Antonelli became the first Italian driver to win the Italian Grand Prix at Monza since Ludovico Scarfiotti in 1966.

The victory also represented the 50th win by an Italian driver in Formula 1 history. And all of it came after starting from 19th.

In terms of storyline, Monza could hardly have produced a more symbolic result for an Italian driver.
Russell finishes second after a missed opportunity

George Russell finished second to secure the Mercedes one-two. Mathematically, it was an excellent result.

But the feeling inside the team was likely more complicated. Russell led for much of the race and had a genuine opportunity to win.

His decision to remain on track on hard tires worked for much of the race, but its effectiveness faded during the closing stages.

By the time Antonelli arrived, Russell no longer had the same ability to respond. Still, the 18 points he scored kept him as the Italian's main challenger in the championship standings.
Verstappen salvages an important podium

Max Verstappen finished third, securing an important result for Red Bull. The Austrian team's pace did not appear strong enough to match Mercedes throughout the entire race, particularly during the final stages.

Even so, Verstappen gained positions, displayed his trademark aggressive overtaking style and remained close enough to fight for the podium.

Third place ultimately represented a valuable result given Mercedes' superiority. The Red Bull driver also finished ahead of both McLarens.
McLaren finishes outside the podium

Lando Norris finished fourth, followed by Oscar Piastri in fifth. The McLaren teammates were involved in a direct battle during the race, with Norris eventually getting ahead of Piastri in the closing stages.

Piastri had started from a better position but lost ground throughout the race. McLaren showed enough pace to remain among the leading contenders and score important points.

However, the team could not match Mercedes and Red Bull in the fight for the podium.
Ferrari endures a home race to forget

If one team expected a very different result at Monza, it was Ferrari. The Italian team showed strong pace at the beginning of the weekend.

Charles Leclerc and Lewis Hamilton even recorded a one-two in the opening practice session. But Sunday was a completely different story.

Leclerc retired after his second-lap crash, while Hamilton finished only sixth. The result was clear:

No Ferrari on the podium at its home Grand Prix.

For a team that considers Monza one of the most important races of its season, it represented a major missed opportunity.

Hamilton recovered after the problems at the start, but his pace was not enough to challenge for victory.
Gasly goes from pole to seventh

Pierre Gasly also experienced a Sunday that was very different from what Saturday had promised. The Frenchman secured one of the most surprising pole positions of the season and put Alpine at the front of the grid.

However, the team's race pace did not match its qualifying performance. Gasly eventually finished seventh.

Even so, the result does not diminish the importance of Saturday's pole. The performance showed that Alpine can be competitive under certain conditions and that the team's recent upgrades have potential.

The next challenge will be converting qualifying speed into more consistent race results.
Bortoleto finishes 11th after a recovery drive

For Brazilian fans, Gabriel Bortoleto also had an interesting Sunday at Monza. The Audi driver finished 11th after a recovery drive.

Bortoleto struggled particularly at the starts, an area the driver has previously identified as a recurring limitation of the Audi package.

Even so, he gained positions throughout the race and finished ahead of teammate Nico Hülkenberg. The Brazilian also had important battles with Carlos Sainz and Oliver Bearman.

Although he finished outside the points, Bortoleto once again demonstrated his ability to recover positions and manage a difficult race.
Mercedes leaves Monza as the big winner

The Monza result was about more than Antonelli's victory. It was also a statement of Mercedes' strength.

1st — Kimi Antonelli
2nd — George Russell

A one-two finish at Monza requires a car capable of delivering strong straight-line performance, efficient braking, good tire management and effective energy deployment.

Mercedes delivered across all of those areas. More importantly, the team was able to put its two drivers on different strategies while keeping both cars competitive until the finish.

Antonelli took the more aggressive approach. Russell relied on track position. In the end, the Italian prevailed.
The championship takes another turn

Antonelli's victory had a major impact on the championship standings. He arrived at Monza as the championship leader and left Italy even stronger at the top.

After 13 rounds, his advantage over Russell had grown to 66 points. The result also reinforces Mercedes' strength in the Constructors' Championship while creating an increasingly intriguing internal battle for the Drivers' title.

Antonelli is the leader. Russell is the challenger.

And with the two separated by a significant points gap, every internal battle now carries even greater importance for the races ahead.
Antonelli is no longer just a prospect

Perhaps the biggest conclusion from the weekend is that Kimi Antonelli is moving beyond his status as one of the sport's most promising young drivers.

He is becoming a genuine World Championship contender. Winning at home would already have been special. Winning after starting 19th makes the result historic.

But the way he managed the race may be even more significant. Antonelli recovered positions quickly, handled different strategies, overtook front-running drivers, battled Verstappen, fought directly against Russell and recovered from an off-track moment during an overtaking attempt.

This was not simply a display of speed. It was a display of maturity.
Monza highlights the potential of the 2026 regulations

The Italian Grand Prix also provided an interesting look at the characteristics of the cars under the 2026 regulations.

Monza demands aerodynamic efficiency, low drag and excellent straight-line speed. At the same time, differences in energy management and battery deployment created additional opportunities for overtaking.

Antonelli was able to exploit that environment perfectly. The long straights and heavy braking zones at the chicanes allowed him to use the Mercedes' speed and energy efficiency to recover positions.

The result was a race filled with battles and position changes, reinforcing Monza's reputation as one of the best circuits on the calendar for close racing.
Conclusion

The 2026 Italian Grand Prix will be remembered as one of the most important chapters of Kimi Antonelli's career.

The Italian started 19th. He finished 1st. He won his home Grand Prix for the first time.

He became the first Italian driver to win the Italian Grand Prix at Monza since 1966. And he extended his championship lead.

George Russell finished second, Max Verstappen completed the podium, and Lando Norris and Oscar Piastri rounded out the Top 5.

Ferrari, meanwhile, endured a home weekend to forget: Leclerc retired and Hamilton finished only sixth.

For Mercedes, Monza was a statement of strength. For Antonelli, it was a statement of intent.

And for the championship, it could become one of those moments that gains even greater significance when the season reaches its conclusion.

Kimi Antonelli did not simply win the Italian Grand Prix. He made Monza his stage.
2026 Italian Grand Prix — Results

Kimi Antonelli — Mercedes


George Russell — Mercedes


Max Verstappen — Red Bull


Lando Norris — McLaren


Oscar Piastri — McLaren


Lewis Hamilton — Ferrari


Pierre Gasly — Alpine


Arvid Lindblad — Racing Bulls


Franco Colapinto — Alpine


Yuki Tsunoda — Red Bull

Antonelli completed the 53 laps in 1:51:15.281, beating Russell by 3.857 seconds and Verstappen by 14.718 seconds.

Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Tradução: Autoral
Informações/dados: F1