TCR South America em Concordia: duas corridas, dois vencedores e um campeonato cada vez mais pressionado

 

TCR South America em Concordia: duas corridas, dois vencedores e um campeonato cada vez mais pressionado

A TCR South America chegou ao Autódromo Ciudad de Concordia para a sétima etapa da temporada 2026, em um dos momentos mais importantes do campeonato. Pela primeira vez, a categoria competiu no circuito de Entre Ríos, colocando pilotos e equipes diante de um traçado novo em um cenário no qual cada ponto começa a ter um peso ainda maior na disputa pelo título.

A rodada entregou duas corridas bastante diferentes. Tiago Pernía herdou a vitória na primeira prova após uma penalização aplicada a Camilo Trappa, enquanto Raphael Reis dominou a segunda corrida. No entanto, o grande nome do fim de semana em termos de campeonato foi novamente Leonel Pernía.
Um novo circuito muda o cenário

Concordia representou uma novidade importante para a TCR South America. O circuito possui 4,7 quilômetros, 14 curvas e uma combinação de trechos rápidos e setores mais técnicos, exigindo dos pilotos uma adaptação rápida durante os treinos.

Como a categoria nunca havia competido anteriormente no traçado, o trabalho das equipes durante os primeiros treinos ganhou ainda mais importância.

Néstor Girolami foi o mais rápido no primeiro treino livre, enquanto Nelson Piquet Jr. liderou a segunda sessão. Camilo Trappa, Leonel Pernía e Tiago Pernía também apareceram entre os pilotos mais competitivos desde o início do fim de semana.

A adaptação ao circuito acabou sendo um dos principais elementos da etapa, principalmente porque pequenas diferenças de acerto poderiam representar posições importantes no grid.
Leonel Pernía começa o domingo na frente

O atual campeão chegou a Concordia como líder do campeonato e reforçou sua posição durante a classificação.

Leonel Pernía conquistou a pole position para a primeira corrida, sua segunda pole da temporada. O piloto da Honda superou Camilo Trappa por pouco mais de três décimos, enquanto Tiago Pernía garantiu a terceira posição.

Raphael Reis, um dos principais adversários de Leonel na disputa pelo campeonato, teve uma classificação mais difícil e largou apenas em décimo.

Esse cenário tornou a primeira corrida ainda mais importante para Reis. Enquanto Pernía tinha a oportunidade de transformar a pole em uma vantagem maior no campeonato, o brasileiro precisava avançar pelo pelotão.
Race 1: uma vitória decidida após a bandeirada

A primeira corrida foi provavelmente o momento mais dramático do fim de semana.

Leonel Pernía largou da pole e manteve a liderança inicialmente, com Camilo Trappa logo atrás. Tiago Pernía ocupava a terceira posição.

Ao longo da prova, Trappa passou a pressionar o líder e conseguiu assumir a primeira posição. A disputa permaneceu apertada até a última volta, quando o Hyundai de Trappa entrou em contato com o Honda de Leonel Pernía.

Trappa cruzou a linha de chegada em primeiro, mas os comissários aplicaram uma penalização de cinco segundos pelo incidente.

Com isso, a vitória passou para Tiago Pernía, que terminou originalmente em segundo. Leonel Pernía ficou com a segunda posição e Raphael Reis completou o pódio.

Trappa caiu para sexto após a penalização.
Tiago Pernía aproveita a oportunidade

A vitória de Tiago Pernía teve um componente estratégico importante.

O piloto da Squadra Martino não precisou vencer a disputa na pista para terminar no topo do resultado oficial. Ele estava em uma posição competitiva durante toda a corrida e conseguiu capitalizar a situação envolvendo seu companheiro de equipe e Trappa.

O resultado também representou a segunda vitória de Tiago na temporada.

Mais do que simplesmente uma vitória, o resultado mostrou como as decisões tomadas nas últimas voltas podem alterar completamente o resultado de uma corrida de turismo.
Raphael Reis começa a recuperação

Raphael Reis largou apenas em décimo, mas conseguiu terminar no pódio da primeira corrida.

O terceiro lugar foi importante para o brasileiro porque limitou o prejuízo em relação a Leonel Pernía. Mesmo partindo de uma posição pouco favorável, Reis conseguiu avançar pelo pelotão e sair de Concordia ainda como o principal perseguidor do atual campeão.

A situação do campeonato, porém, exigiria ainda mais na segunda corrida.
Race 2: Raphael Reis controla a prova

A segunda corrida apresentou um cenário completamente diferente.

Por causa do grid invertido, Raphael Reis largou da pole position. O brasileiro aproveitou a oportunidade e assumiu o controle da corrida desde a largada.

Diferentemente da primeira prova, Reis conseguiu construir uma vantagem confortável durante boa parte da competição. Nelson Piquet Jr. apareceu na segunda posição, enquanto Fabián Yannantuoni ocupava o terceiro lugar nas primeiras fases.

A entrada do safety car após o problema enfrentado por Nicolás Fuca interrompeu temporariamente a vantagem construída pelo brasileiro.

Mesmo assim, Reis manteve o controle após a relargada.
Leonel Pernía faz uma recuperação importante

Enquanto Reis liderava, Leonel Pernía fazia uma das principais recuperações da corrida.

O argentino largou em uma posição intermediária devido ao grid invertido, mas avançou rapidamente pelo pelotão.

Pernía ultrapassou adversários importantes e chegou à segunda posição nas voltas finais. Nelson Piquet Jr., que ocupava o segundo lugar, não ofereceu grande resistência ao companheiro de equipe, permitindo que o atual campeão continuasse sua perseguição ao líder.

Na última volta, Pernía chegou muito próximo de Reis.

O brasileiro conseguiu resistir à pressão e venceu por apenas 0,755 segundo.

Foi a quarta vitória de Reis na temporada, enquanto Pernía conquistou mais um segundo lugar.
O resultado mais importante foi para o campeonato

Curiosamente, Leonel Pernía conseguiu ampliar sua vantagem no campeonato mesmo sem vencer nenhuma das duas corridas em Concordia.

O atual campeão terminou as duas provas em segundo lugar, somando pontos importantes e evitando um grande avanço de Raphael Reis.

Após a etapa, Pernía abriu 68 pontos de vantagem sobre Reis. Néstor Girolami aparece em terceiro, 106 pontos atrás do líder.

Esse é um dos aspectos mais interessantes da temporada: a diferença entre vitória e consistência.

Reis venceu a segunda corrida e chegou ao pódio nas duas provas, mas Pernía conseguiu maximizar o fim de semana com dois segundos lugares.
A consistência de Leonel Pernía

O desempenho de Pernía em Concordia resume bem sua temporada até aqui.

O argentino não precisa necessariamente vencer todas as etapas para permanecer na liderança. A capacidade de terminar constantemente entre os primeiros colocados tem permitido que ele mantenha uma vantagem significativa mesmo diante de adversários que acumulam mais vitórias individuais.

Em um campeonato longo, essa estratégia pode ser decisiva.

A TCR South America ainda possui etapas suficientes para permitir mudanças na classificação, mas a vantagem construída por Pernía coloca uma pressão adicional sobre Raphael Reis e Néstor Girolami.
Raphael Reis continua sendo o principal perseguidor

Para Reis, Concordia teve aspectos positivos e negativos.

O brasileiro conseguiu um terceiro lugar na primeira corrida e venceu a segunda, mostrando velocidade suficiente para lutar diretamente pela vitória.

Por outro lado, o segundo lugar de Pernía na Race 2 impediu que Reis reduzisse significativamente a diferença no campeonato.

O cenário agora exige resultados fortes nas próximas etapas. Vitória e consistência precisam aparecer juntas para que o brasileiro consiga transformar seu ritmo em uma aproximação maior na classificação.
Néstor Girolami perde terreno

Néstor Girolami também chegou a Concordia com expectativas importantes.

O argentino foi o mais rápido no primeiro treino livre e havia liderado o shakedown, demonstrando uma boa adaptação inicial ao novo circuito. No entanto, o ritmo apresentado nos treinos não se transformou em uma disputa pelo pódio nas corridas.

Girolami terminou a primeira prova em sétimo e a segunda em quinto.

Com isso, o piloto da Hyundai permanece em terceiro no campeonato, mas agora 106 pontos atrás de Leonel Pernía.
Nelson Piquet Jr. também ganha destaque

Nelson Piquet Jr. teve um fim de semana competitivo.

O brasileiro apareceu entre os mais rápidos nos treinos, chegou a liderar a segunda sessão e terminou a primeira corrida em quinto.

Na segunda prova, Piquet largou entre os primeiros e conseguiu ocupar a segunda posição durante boa parte da corrida. No entanto, acabou cedendo espaço para Leonel Pernía nas voltas finais e terminou no terceiro lugar.

O pódio foi um resultado importante para o brasileiro e mostrou novamente sua capacidade de competir na frente em uma categoria extremamente equilibrada.
O equilíbrio entre as marcas

Outro ponto interessante de Concordia foi a presença de diferentes marcas na disputa pelas primeiras posições.

Honda, CUPRA, Hyundai e Lynk & Co. apareceram entre os protagonistas do fim de semana. Isso reforça uma das características fundamentais do conceito TCR: oferecer uma plataforma na qual diferentes fabricantes possam competir dentro de um regulamento comum.

Em Concordia, a competitividade não ficou limitada a uma única marca.

A primeira corrida teve Honda, Honda e CUPRA no pódio oficial, enquanto a segunda terminou com CUPRA, Honda e Honda entre os três primeiros.
A importância do novo circuito

Concordia também mostrou como a chegada de novos circuitos pode ser importante para a categoria.

Um campeonato de turismo precisa oferecer diferentes tipos de pista para testar as características dos carros e dos pilotos. A estreia em Entre Ríos acrescentou uma nova variável à temporada e obrigou as equipes a começar praticamente do zero em relação à experiência acumulada no circuito.

Esse tipo de desafio também pode favorecer pilotos que conseguem aprender rapidamente uma pista e adaptar o acerto do carro durante um único fim de semana.
Uma etapa que mostrou duas faces do campeonato

Concordia apresentou dois elementos diferentes da temporada.

De um lado, Tiago Pernía e Raphael Reis mostraram que existem vários pilotos capazes de vencer corridas.

Do outro, Leonel Pernía mostrou novamente a importância de somar pontos de forma consistente.

A combinação desses dois fatores explica boa parte da dinâmica do campeonato de 2026. Existem pilotos rápidos o suficiente para vencer, mas o líder continua ampliando sua vantagem através de resultados constantes.
Próxima parada: Posadas

A TCR South America agora deixa Concordia e segue para mais uma pista inédita no calendário de 2026: Posadas.

A próxima etapa será disputada nos dias 3 e 4 de outubro, novamente na Argentina.

Com 68 pontos separando Leonel Pernía de Raphael Reis, a pressão aumenta a cada rodada. Para Reis, a prioridade será transformar vitórias individuais em uma sequência de resultados capaz de reduzir a diferença.

Para Pernía, o objetivo será continuar acumulando pontos e evitar grandes perdas.

A temporada entra em sua fase decisiva, e Concordia deixou uma mensagem clara: o campeonato ainda está aberto, mas a margem construída pelo atual campeão começa a ser um dos principais fatores da disputa.
TCR South America at Concordia: Two Races, Two Winners and Increasing Championship Pressure

TCR South America arrived at the Autódromo Ciudad de Concordia for the seventh round of the 2026 season at one of the most important moments of the championship. The category competed at the Entre Ríos circuit for the first time, putting drivers and teams up against a new track at a stage of the season when every point is becoming increasingly valuable.

The weekend produced two very different races. Tiago Pernía inherited victory in the opening race after Camilo Trappa was penalized, while Raphael Reis controlled Race 2 from start to finish. However, the biggest championship storyline once again involved Leonel Pernía.
A new circuit changes the scenario

Concordia represented an important addition to the TCR South America calendar. The circuit combines fast sections with more technical areas, requiring drivers to adapt quickly during practice and qualifying.

Because the category had never raced at the track before, the work carried out by the teams during the opening sessions was particularly important.

Néstor Girolami set the pace in the shakedown, while Leonel Pernía later secured pole position for Race 1. Camilo Trappa and Tiago Pernía also showed competitive pace throughout the weekend.

Adapting to the circuit became one of the defining elements of the round, especially because small differences in setup and driving style could translate into important positions.
Leonel Pernía starts Sunday from pole

The reigning champion arrived in Concordia as the championship leader and strengthened his position during qualifying.

Leonel Pernía took pole position for the opening race, his second pole of the season. The Honda driver beat Camilo Trappa by more than three-tenths, while Tiago Pernía secured third on the grid.

Raphael Reis, one of Leonel's main championship rivals, had a more difficult qualifying session and started only tenth.

That made Race 1 particularly important for Reis. While Pernía had the opportunity to turn pole into an even larger championship advantage, the Brazilian needed to recover positions through the field.
Race 1: victory decided after the chequered flag

The opening race was arguably the most dramatic moment of the weekend.

Leonel Pernía started from pole and initially maintained the lead, with Camilo Trappa close behind. Tiago Pernía occupied third.

As the race progressed, Trappa began putting pressure on the leader and eventually moved into first place. The battle remained extremely close until the final lap, when Trappa made contact with Leonel Pernía's Honda.

Trappa crossed the finish line first, but the stewards handed him a five-second penalty for the incident.

As a result, Tiago Pernía was promoted to victory, while Leonel Pernía finished second and Raphael Reis completed the podium.

Trappa dropped to sixth after the penalty.
Tiago Pernía takes advantage of the opportunity

Tiago Pernía's victory had an important strategic element.

The Squadra Martino driver did not need to win the battle on track to finish first in the official classification. He remained in a competitive position throughout the race and was able to capitalize on the incident involving his teammate and Trappa.

The result was Tiago's second victory of the season.

More than simply a win, the result demonstrated how decisions and incidents in the final laps can completely change the outcome of a touring car race.
Raphael Reis begins the recovery

Raphael Reis started only tenth but managed to finish on the podium in Race 1.

Third place was important for the Brazilian because it limited the damage in relation to Leonel Pernía. Despite starting from an unfavorable position, Reis moved through the field and left Concordia still as the reigning champion's main challenger.

The situation in the championship, however, would demand even more from him in Race 2.
Race 2: Raphael Reis controls the race

The second race produced a completely different scenario.

Because of the reversed grid, Raphael Reis started from pole position. The Brazilian took advantage of the opportunity and controlled the race from the opening lap.

Unlike Race 1, Reis was able to build a comfortable advantage for much of the race. Nelson Piquet Jr. ran second, while Fabián Yannantuoni initially occupied third.

A safety car intervention following Nicolás Fuca's incident temporarily erased Reis' advantage.

Even so, the Brazilian maintained control after the restart.
Leonel Pernía produces another recovery

While Reis led, Leonel Pernía was making one of the most important recoveries of the race.

Starting from the middle of the field because of the reversed grid, Pernía quickly moved forward.

He passed several rivals and reached second place in the closing stages. Nelson Piquet Jr., who had been running second, eventually gave way to his teammate, allowing the reigning champion to continue his pursuit of the leader.

On the final lap, Pernía closed in on Reis.

The Brazilian resisted the pressure and won by just 0.755 seconds.

It was Reis' third victory of the season, while Pernía secured another second-place finish.
The most important result was for the championship

Interestingly, Leonel Pernía extended his championship advantage without winning either race in Concordia.

The reigning champion finished both races in second place, collecting valuable points and preventing Raphael Reis from making significant gains.

After the round, Pernía held a 68-point advantage over Reis. Néstor Girolami remained third, 106 points behind the leader.

This is one of the most interesting aspects of the 2026 season: the difference between individual victories and championship consistency.

Reis won Race 2 and finished on the podium twice, but Pernía maximized his weekend with two second-place finishes.
Leonel Pernía's consistency

Pernía's performance at Concordia summarizes an important part of his season so far.

The Argentine does not necessarily need to win every round to remain in control of the championship. His ability to consistently finish near the front has allowed him to maintain a significant advantage even when rivals collect individual victories.

In a long championship, that consistency can become decisive.

There are still opportunities for the standings to change, but Pernía's advantage puts additional pressure on Raphael Reis and Néstor Girolami.
Raphael Reis remains the main challenger

For Reis, Concordia had both positive and negative aspects.

The Brazilian scored a third place in Race 1 and won Race 2, demonstrating enough pace to fight directly for victory.

However, Pernía's second place in Race 2 prevented Reis from significantly reducing the championship gap.

The scenario now requires strong results in the upcoming rounds. Wins and consistency will need to come together if the Brazilian is to close the gap.
Néstor Girolami loses ground

Néstor Girolami also arrived in Concordia with important expectations.

The Argentine showed strong early pace, but that performance did not translate into a podium finish in either race.

Girolami finished seventh in Race 1 and fifth in Race 2.

As a result, he remains third in the championship, but now 106 points behind Leonel Pernía.
Nelson Piquet Jr. also stands out

Nelson Piquet Jr. had a competitive weekend.

The Brazilian was among the fastest drivers during practice, finished fifth in Race 1 and then ran near the front in Race 2.

Piquet spent a significant portion of the second race in second place before Leonel Pernía moved ahead in the closing stages.

He ultimately finished third, securing an important podium and once again demonstrating his ability to compete at the front of a highly competitive field.
The balance between the manufacturers

Another interesting aspect of Concordia was the presence of different manufacturers among the leading positions.

Honda, CUPRA, Hyundai and Lynk & Co. all featured prominently throughout the weekend. This reinforces one of the fundamental characteristics of the TCR concept: allowing different manufacturers to compete under a common technical framework.

At Concordia, the fight at the front was not limited to a single brand.

The official podium in Race 1 featured Honda, Honda and CUPRA, while Race 2 ended with CUPRA followed by two Hondas.
The importance of the new circuit

Concordia also demonstrated why the addition of new circuits can be important for the championship.

A touring car series benefits from different types of tracks that test the characteristics of both cars and drivers. The debut in Entre Ríos added another variable to the season and forced teams to build their knowledge of the circuit during a single weekend.

This type of challenge can also favor drivers who are able to learn a new track quickly and adapt their setup throughout the event.
A round that showed two sides of the championship

Concordia presented two different sides of the 2026 season.

On one side, Tiago Pernía and Raphael Reis demonstrated that there are several drivers capable of winning races.

On the other, Leonel Pernía once again showed the importance of consistently scoring points.

The combination of these two factors explains much of the championship's current dynamic. There are drivers fast enough to win individual races, but the leader continues to increase his advantage through consistent results.
Next stop: Posadas

TCR South America now leaves Concordia and heads to another Argentine venue on the 2026 calendar: Posadas.

The next round will be held on October 3 and 4.

With 68 points separating Leonel Pernía and Raphael Reis, the pressure increases with every round. For Reis, the priority will be to turn race victories into a sequence of results capable of reducing the gap.

For Pernía, the objective will be to continue collecting points and avoid major losses.

The season is entering its decisive phase, and Concordia left a clear message: the championship remains competitive, but the advantage built by the reigning champion is becoming one of the defining factors of the title fight.
TCR South America en Concordia: dos carreras, dos ganadores y una presión creciente por el campeonato

El TCR South America llegó al Autódromo Ciudad de Concordia para la séptima fecha de la temporada 2026 en uno de los momentos más importantes del campeonato. La categoría compitió por primera vez en el circuito de Entre Ríos, enfrentando a pilotos y equipos a un nuevo trazado en una etapa en la que cada punto comienza a tener un peso aún mayor.

El fin de semana ofreció dos carreras muy diferentes. Tiago Pernía heredó la victoria en la primera competencia después de una penalización aplicada a Camilo Trappa, mientras que Raphael Reis controló la segunda carrera de principio a fin. Sin embargo, el principal protagonista del campeonato volvió a ser Leonel Pernía.
Un nuevo circuito cambia el escenario

Concordia representó una incorporación importante al calendario del TCR South America. El circuito combina sectores rápidos con zonas más técnicas, lo que exigió una rápida adaptación por parte de los pilotos durante los entrenamientos y la clasificación.

Como la categoría nunca había competido anteriormente en este trazado, el trabajo de los equipos durante las primeras sesiones tuvo una importancia especial.

Néstor Girolami marcó el ritmo en el shakedown, mientras que Leonel Pernía posteriormente consiguió la pole position para la Carrera 1. Camilo Trappa y Tiago Pernía también mostraron un buen ritmo durante el fin de semana.

La adaptación al circuito terminó siendo uno de los elementos principales de la fecha, especialmente porque pequeñas diferencias en la puesta a punto y en el estilo de conducción podían representar posiciones importantes.
Leonel Pernía comienza el domingo desde la pole

El campeón vigente llegó a Concordia como líder del campeonato y reforzó su posición durante la clasificación.

Leonel Pernía consiguió la pole position para la primera carrera, su segunda pole de la temporada. El piloto de Honda superó a Camilo Trappa por más de tres décimas, mientras que Tiago Pernía aseguró la tercera posición.

Raphael Reis, uno de los principales rivales de Leonel en la lucha por el campeonato, tuvo una clasificación más complicada y largó décimo.

Esto convirtió a la Carrera 1 en una prueba especialmente importante para Reis. Mientras Pernía tenía la oportunidad de transformar la pole en una ventaja aún mayor en el campeonato, el brasileño necesitaba avanzar por el pelotón.
Carrera 1: una victoria decidida después de la bandera a cuadros

La primera carrera fue probablemente el momento más dramático del fin de semana.

Leonel Pernía largó desde la pole y mantuvo inicialmente el liderazgo, con Camilo Trappa muy cerca. Tiago Pernía ocupaba la tercera posición.

A medida que avanzó la carrera, Trappa comenzó a presionar al líder y consiguió tomar la primera posición. La lucha permaneció muy cerrada hasta la última vuelta, cuando Trappa tuvo un contacto con el Honda de Leonel Pernía.

Trappa cruzó la línea de meta en primera posición, pero los comisarios le aplicaron una penalización de cinco segundos por el incidente.

Como consecuencia, Tiago Pernía fue promovido a la victoria, mientras que Leonel Pernía terminó segundo y Raphael Reis completó el podio.

Trappa cayó hasta la sexta posición después de la penalización.
Tiago Pernía aprovecha la oportunidad

La victoria de Tiago Pernía tuvo un importante componente estratégico.

El piloto de Squadra Martino no necesitó ganar la batalla en pista para terminar primero en la clasificación oficial. Se mantuvo en una posición competitiva durante toda la carrera y pudo aprovechar el incidente entre su compañero de equipo y Trappa.

El resultado representó la segunda victoria de Tiago en la temporada.

Más que una simple victoria, el resultado demostró cómo las decisiones y los incidentes en las últimas vueltas pueden cambiar completamente el resultado de una carrera de turismos.
Raphael Reis comienza la recuperación

Raphael Reis largó décimo, pero consiguió terminar en el podio de la Carrera 1.

El tercer puesto fue importante para el brasileño porque limitó la pérdida de puntos frente a Leonel Pernía. A pesar de partir desde una posición poco favorable, Reis avanzó por el pelotón y dejó Concordia todavía como el principal perseguidor del campeón vigente.

Sin embargo, la situación del campeonato exigiría todavía más del brasileño en la Carrera 2.
Carrera 2: Raphael Reis controla la competencia

La segunda carrera presentó un escenario completamente diferente.

Debido a la grilla invertida, Raphael Reis largó desde la pole position. El brasileño aprovechó la oportunidad y controló la carrera desde las primeras vueltas.

A diferencia de la primera competencia, Reis consiguió construir una ventaja cómoda durante buena parte de la carrera. Nelson Piquet Jr. ocupaba la segunda posición, mientras que Fabián Yannantuoni se encontraba inicialmente tercero.

La intervención del safety car después del incidente de Nicolás Fuca redujo temporalmente la ventaja de Reis.

Aun así, el brasileño mantuvo el control después del reinicio.
Leonel Pernía vuelve a protagonizar una recuperación

Mientras Reis lideraba, Leonel Pernía realizaba una de las recuperaciones más importantes de la carrera.

Partiendo desde la mitad del pelotón debido a la grilla invertida, Pernía avanzó rápidamente.

El argentino superó a varios rivales y llegó a la segunda posición en las últimas vueltas. Nelson Piquet Jr., que ocupaba el segundo puesto, terminó cediendo la posición ante su compañero de equipo, permitiendo que el campeón continuara persiguiendo al líder.

En la última vuelta, Pernía se acercó considerablemente a Reis.

El brasileño resistió la presión y ganó por apenas 0,755 segundos.

Fue la tercera victoria de Reis en la temporada, mientras que Pernía consiguió nuevamente un segundo puesto.
El resultado más importante fue para el campeonato

Curiosamente, Leonel Pernía amplió su ventaja en el campeonato sin ganar ninguna de las dos carreras de Concordia.

El campeón vigente terminó ambas competencias en segundo lugar, sumando puntos importantes y evitando que Raphael Reis pudiera reducir significativamente la diferencia.

Después de la fecha, Pernía quedó con una ventaja de 68 puntos sobre Reis. Néstor Girolami permanece tercero, 106 puntos por detrás del líder.

Este es uno de los aspectos más interesantes de la temporada 2026: la diferencia entre las victorias individuales y la consistencia en el campeonato.

Reis ganó la Carrera 2 y subió al podio en ambas competencias, pero Pernía consiguió maximizar su fin de semana con dos segundos puestos.
La consistencia de Leonel Pernía

El rendimiento de Pernía en Concordia resume una característica importante de su temporada.

El argentino no necesita ganar todas las fechas para mantenerse al frente del campeonato. Su capacidad para terminar constantemente entre los primeros le ha permitido conservar una ventaja significativa incluso cuando sus rivales consiguen victorias individuales.

En un campeonato largo, esa consistencia puede resultar decisiva.

Todavía existen oportunidades para que la clasificación cambie, pero la ventaja de Pernía aumenta la presión sobre Raphael Reis y Néstor Girolami.
Raphael Reis sigue siendo el principal perseguidor

Para Reis, Concordia tuvo aspectos positivos y negativos.

El brasileño consiguió un tercer puesto en la Carrera 1 y ganó la Carrera 2, demostrando tener el ritmo necesario para luchar directamente por las victorias.

Sin embargo, el segundo puesto de Pernía en la Carrera 2 impidió que Reis redujera de manera significativa la diferencia en el campeonato.

El escenario ahora exige buenos resultados en las próximas fechas. Las victorias deberán combinarse con consistencia para que el brasileño pueda reducir la diferencia.
Néstor Girolami pierde terreno

Néstor Girolami también llegó a Concordia con expectativas importantes.

El argentino mostró un buen ritmo inicial, pero ese rendimiento no se transformó en un podio durante las carreras.

Girolami terminó séptimo en la Carrera 1 y quinto en la Carrera 2.

Con estos resultados, permanece tercero en el campeonato, pero ahora a 106 puntos de Leonel Pernía.
Nelson Piquet Jr. también se destaca

Nelson Piquet Jr. tuvo un fin de semana competitivo.

El brasileño estuvo entre los pilotos más rápidos durante los entrenamientos, terminó quinto en la Carrera 1 y luego se mantuvo en las primeras posiciones durante la segunda competencia.

Piquet ocupó la segunda posición durante una parte importante de la Carrera 2 antes de que Leonel Pernía avanzara en las vueltas finales.

Finalmente terminó tercero, consiguiendo un podio importante y demostrando nuevamente su capacidad para competir al frente de un pelotón muy equilibrado.
El equilibrio entre los fabricantes

Otro aspecto interesante de Concordia fue la presencia de diferentes fabricantes entre los protagonistas.

Honda, CUPRA, Hyundai y Lynk & Co. aparecieron entre los pilotos más competitivos durante el fin de semana. Esto refuerza una de las principales características del concepto TCR: permitir que diferentes fabricantes compitan bajo un reglamento técnico común.

En Concordia, la lucha por las primeras posiciones no estuvo limitada a una sola marca.

El podio oficial de la Carrera 1 estuvo formado por Honda, Honda y CUPRA, mientras que la Carrera 2 terminó con un CUPRA seguido por dos Honda.
La importancia de un circuito nuevo

Concordia también demostró por qué la llegada de nuevos circuitos puede ser importante para el campeonato.

Una categoría de turismos se beneficia de diferentes tipos de pistas que permitan poner a prueba las características de los autos y de los pilotos. El debut en Entre Ríos añadió una nueva variable a la temporada y obligó a los equipos a construir su conocimiento del circuito durante un solo fin de semana.

Este tipo de desafío también puede favorecer a los pilotos capaces de aprender rápidamente un nuevo trazado y adaptar la puesta a punto durante el evento.
Una fecha que mostró dos caras del campeonato

Concordia presentó dos caras diferentes de la temporada 2026.

Por un lado, Tiago Pernía y Raphael Reis demostraron que existen varios pilotos capaces de ganar carreras.

Por otro, Leonel Pernía volvió a demostrar la importancia de sumar puntos de manera constante.

La combinación de estos dos factores explica buena parte de la dinámica actual del campeonato. Existen pilotos con la velocidad suficiente para ganar carreras individuales, pero el líder continúa aumentando su ventaja gracias a sus resultados consistentes.
Próxima parada: Posadas

El TCR South America deja Concordia y se dirige a otro circuito argentino del calendario 2026: Posadas.

La próxima fecha se disputará los días 3 y 4 de octubre.

Con 68 puntos entre Leonel Pernía y Raphael Reis, la presión aumenta con cada fecha. Para Reis, el objetivo será transformar las victorias individuales en una secuencia de resultados capaz de reducir la diferencia.

Para Pernía, el objetivo será continuar sumando puntos y evitar grandes pérdidas.

La temporada entra en su fase decisiva y Concordia dejó un mensaje claro: el campeonato continúa abierto, pero la ventaja construida por el campeón vigente comienza a ser uno de los principales factores de la lucha por el título.

Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Tradução: Autoral
Informações/dados: TCR South America