Turismo 1.4 em Curvelo: disputas por milésimos deixam campeonato aberto

 

Turismo 1.4 em Curvelo: disputas por milésimos deixam campeonato aberto

A quinta e penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo 1.4 entregou exatamente o tipo de disputa que tem marcado a temporada 2026: equilíbrio, diferenças mínimas e campeonatos que permanecem abertos até a última etapa.

No Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), as duas corridas da categoria PRO tiveram vencedores diferentes.

Thiago Messias venceu a primeira bateria por apenas 0s098 sobre Wilton Pena.

Na segunda, Bernardo Cardoso superou Pena por 0s669.

Na Elite, Leonardo Felipe venceu a primeira corrida e Rafael Horta ficou com a segunda.

Na Master, Davi Oliveira venceu as duas provas.

Curvelo, portanto, não teve apenas vencedores diferentes. A etapa também mostrou como cada detalhe pode ser decisivo na temporada.
Wilton Pena começa forte

O fim de semana começou com Wilton Pena mostrando velocidade.

O piloto do VW Polo #53 liderou o primeiro treino livre com 1min44s817.

No segundo treino, terminou novamente entre os primeiros, ficando atrás apenas de Bernardo Cardoso.

No terceiro, voltou a liderar.

O desempenho mostrou que o #53 tinha ritmo para lutar pela vitória.

A disputa, porém, seria extremamente apertada.

Bernardo Cardoso também apresentou forte desempenho desde os treinos, enquanto Thiago Messias, Gustavo Mascarenhas e outros pilotos permaneceram próximos.
Thiago Messias vence por 98 milésimos

A primeira corrida foi provavelmente o melhor exemplo do equilíbrio da etapa.

Thiago Messias, com o Chevrolet Onix #111, venceu a bateria depois de uma disputa extremamente apertada com Wilton Pena.

A diferença na chegada foi de apenas 0,098 segundo.

Menos de um décimo.

Bernardo Cardoso completou o pódio geral.

O resultado mostrou que a briga pela vitória não estava limitada a um único carro.

Em uma categoria de turismo como a Turismo 1.4, onde os carros permanecem próximos durante boa parte da corrida, a posição na pista e o momento da ultrapassagem podem ser determinantes.

Messias conseguiu transformar essa disputa em vitória.
Wilton Pena reage na segunda corrida

Na segunda bateria, Wilton Pena voltou a aparecer na luta pela vitória.

Dessa vez, o adversário foi Bernardo Cardoso.

Os dois permaneceram próximos durante a parte final da prova, com Cardoso conseguindo assumir o controle da disputa.

No final, o piloto do #45 venceu com apenas 0,669 segundo de vantagem sobre Pena.

A diferença foi maior do que na primeira corrida, mas ainda suficientemente pequena para mostrar que a disputa permaneceu aberta até as últimas voltas.

O resultado também foi importante para Cardoso na luta pelo campeonato.
Bernardo Cardoso cresce no momento decisivo

Cardoso teve um dos fins de semana mais importantes entre os candidatos ao título.

O piloto já havia mostrado velocidade nos treinos e conseguiu transformar esse desempenho em uma vitória na segunda bateria.

Com a temporada chegando à última etapa, esse tipo de resultado ganha importância.

A Turismo 1.4 tem apresentado diferenças pequenas entre os principais pilotos durante toda a temporada, e Curvelo não foi diferente.

Uma vitória em um momento decisivo pode representar uma diferença importante na classificação final.
Elite tem dois vencedores diferentes

A categoria Elite também teve uma etapa bastante equilibrada.

Leonardo Felipe, com o carro #43, venceu a primeira bateria.

Na segunda, quem levou a melhor foi Rafael Horta, pilotando o #911.

O resultado reforçou uma característica importante da categoria: diferentes pilotos conseguem encontrar desempenho suficiente para disputar a vitória dependendo das condições do fim de semana.

Horta, inclusive, já havia aparecido entre os primeiros nos treinos.

Leonardo Felipe também apresentou velocidade desde as atividades de pista.

A disputa da Elite, portanto, acompanhou o nível de competitividade apresentado pela PRO.
Davi Oliveira domina a Master

Na Master, o fim de semana teve um protagonista absoluto.

Davi Oliveira, com o carro #41, venceu as duas corridas da categoria.

O resultado representa uma das performances mais consistentes do fim de semana.

Enquanto PRO e Elite dividiram as vitórias, Oliveira conseguiu sair de Curvelo com duas vitórias na Master.

A categoria também reforça uma característica importante da Turismo 1.4: diferentes gerações e níveis de experiência dividem o mesmo grid.
O equilíbrio começa nos treinos

Um dos pontos mais interessantes da etapa foi observar como o equilíbrio apareceu desde as primeiras atividades.

No primeiro treino, Wilton Pena marcou 1min44s817, enquanto Tiago Takagi ficou apenas 0,045 segundo atrás.

Gustavo Mascarenhas também permaneceu próximo.

No segundo treino, Bernardo Cardoso assumiu a liderança, com Pena novamente na segunda posição.

No terceiro, Pena voltou ao topo.

Essa alternância mostra que não havia um único carro claramente dominante.

O desempenho variava de acordo com o momento e o acerto.
Curvelo é um teste importante para os carros

O Circuito dos Cristais apresenta características que exigem bastante dos carros de Turismo 1.4.

O traçado possui diferentes tipos de curvas e setores que exigem equilíbrio entre frenagem, tração e velocidade.

Por isso, encontrar um acerto que funcione em todos os setores é fundamental.

Os tempos próximos nos treinos mostram que as equipes conseguiram trabalhar dentro de uma janela bastante competitiva.

Na corrida, entretanto, pequenas diferenças de ritmo foram suficientes para definir as posições.
A importância da classificação

Em um grid tão equilibrado, a posição de largada ganha ainda mais importância.

Quando os carros têm desempenho semelhante, ultrapassar pode exigir mais tempo e exigir maior risco.

Por isso, conseguir algumas posições extras na classificação pode representar uma vantagem significativa durante a corrida.

A etapa de Curvelo mostrou isso claramente.

Com diferenças tão pequenas entre os pilotos, uma boa posição de largada pode ser o primeiro passo para controlar uma disputa que provavelmente será decidida nos detalhes.
O campeonato continua aberto

Curvelo foi a quinta e penúltima etapa da temporada 2026.

Isso significa que resta apenas uma rodada para definir os campeões.

Na PRO, Wilton Pena, Thiago Messias e Bernardo Cardoso continuam envolvidos na disputa pelo título.

Os resultados de Curvelo impediram que a decisão fosse antecipada.

Na Elite, a situação também permanece aberta depois das vitórias de Leonardo Felipe e Rafael Horta.

A Master teve um cenário diferente, com Davi Oliveira dominando as duas corridas da etapa.
Chapecó será a decisão

A temporada será encerrada em Chapecó (SC).

A última etapa está marcada para o início de dezembro e definirá os campeões das categorias PRO e Elite.

Depois de uma temporada marcada por diferenças extremamente pequenas, a decisão promete manter o mesmo nível de competitividade.

Curvelo deixou uma mensagem clara: não existe espaço para relaxar.

Thiago Messias venceu por 98 milésimos.

Bernardo Cardoso venceu por 0,669 segundo.

Na Elite, dois pilotos diferentes venceram.

Na Master, Davi Oliveira dominou.
Uma etapa que resume a Turismo 1.4

Curvelo foi praticamente um resumo da temporada 2026 da Turismo 1.4.

Grid competitivo.

Vários candidatos à vitória.

Diferenças pequenas.

E campeonatos que permanecem abertos.

Mais do que os resultados individuais, a etapa mostrou a capacidade da categoria de produzir corridas decididas nos detalhes.

Agora, resta apenas uma etapa.

E se Curvelo serviu como prévia, a decisão em Chapecó terá todos os ingredientes para entregar mais uma rodada extremamente disputada.

Na Turismo 1.4, o campeonato ainda não acabou — e Curvelo garantiu que a decisão será definida na pista.



Turismo 1.4 Brasil at Curvelo: Close Finishes Keep the Championship Open

The Turismo 1.4 Brasil reached its fifth and penultimate round of the 2026 season at the Circuito dos Cristais in Curvelo, Minas Gerais.

The weekend produced some of the closest finishes of the season, particularly in the PRO class, where only 0.098 seconds separated the winner from the runner-up in Race 1.

With the final round still to come, the Curvelo results added another layer of uncertainty to the championship battles in the PRO and Elite categories.
Thiago Messias wins Race 1 by less than a tenth

The first race delivered one of the closest finishes of the entire Curvelo weekend.

Thiago Messias, driving the #111 car in the PRO class, took the victory after finishing just 0.098 seconds ahead of Wilton Pena, in the #53.

The margin illustrates how closely matched the front runners were throughout the race. With less than a tenth of a second separating first and second, the final laps were decided by positioning, consistency and the ability to extract maximum performance from the car.

Bernardo Cardoso, driving the #45, completed the PRO podium.

The result was particularly important because Pena had shown strong pace throughout practice and remained one of the main references at the front of the field.
Bernardo Cardoso responds in Race 2

The second race produced another close battle, but this time Bernardo Cardoso came out on top.

Cardoso took the PRO victory ahead of Wilton Pena, with a margin of 0.669 seconds.

The result gave Cardoso an important boost heading into the final round and reinforced the competitiveness of the championship. Pena once again finished second, demonstrating the consistency that has kept him involved in the title fight throughout the season.

The two races therefore produced two different winners, with Messias and Cardoso sharing the victories while Pena remained a constant presence at the front.
Elite class delivers two different winners

The Elite category also produced different winners across the two races.

Leonardo Felipe, driving the #43, won Race 1, while Rafael Horta, in the #911, took victory in Race 2.

The results highlighted the depth of the field and showed how different race situations can produce different winners.

The Elite championship will now be decided at the final round, making the points earned in Curvelo particularly valuable for the drivers still fighting for the title.
Davi Oliveira dominates the Master class

In the Master category, Davi Oliveira, driving the #41, had a perfect weekend.

Oliveira won both races in Curvelo, becoming the only driver from the three main classes to achieve a double victory during the round.

The consistency was especially important in a championship where experience and race management can be decisive.

Winning both races also allowed Oliveira to maximize his points haul before the final round of the season.
Curvelo rewards consistency and precision

The Circuito dos Cristais once again demonstrated the importance of precision in Turismo 1.4.

The first race's 0.098-second winning margin is a clear indication of how small the performance differences can be between the leading cars.

The track also places significant demands on braking, corner exit and mechanical consistency. In a category where several drivers can run at a similar pace, small mistakes can quickly translate into lost positions.

The practice sessions already indicated how close the field was. Wilton Pena led the opening session with a 1:44.817, while Bernardo Cardoso was fastest in the second session with a 1:44.447. Pena returned to the top in the third session with a 1:45.353.

The changing order throughout practice was another indication that there was no single dominant driver across the entire weekend.
The championship heads to its final round

Curvelo was the penultimate round of the 2026 Turismo 1.4 season. The championship will now be decided at Chapecó, with the final event scheduled for December 4–5.

The PRO and Elite titles will be decided there, meaning the Curvelo results could prove important when the final points are calculated.

For the PRO class, the performances of Wilton Pena, Thiago Messias and Bernardo Cardoso kept the championship battle competitive. All three were among the leading drivers throughout the weekend, and the results demonstrated how closely matched the contenders remain.

The final round will therefore place even greater emphasis on qualifying position, race execution and consistency.
What Curvelo tells us about the season

The main characteristic of the Curvelo round was competitiveness.

Thiago Messias won Race 1 by only 0.098 seconds. Bernardo Cardoso responded with victory in Race 2, while Wilton Pena finished second in both events. In the Elite class, Leonardo Felipe and Rafael Horta shared the victories, and Davi Oliveira completed a double win in Master.

Rather than producing a single dominant story, Curvelo showed a championship in which different drivers can take control depending on the race situation.

With only one round remaining, the Turismo 1.4 Brasil season is heading toward a decisive finale in Chapecó, where the championship battles in PRO and Elite will finally be settled.

Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Tradução: Autoral
Informações/dados: Turismo 1.4