Cadillac, Porsche e BMW protagonizam temporada de grandes disputas nas quatro categorias

 

IMSA 2026: Cadillac, Porsche e BMW protagonizam temporada de grandes disputas nas quatro categorias

A temporada 2026 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship terminou com disputas intensas, grandes provas de resistência e títulos definidos em quatro categorias. Cadillac conquistou o campeonato da GTP, CrowdStrike Racing by APR venceu na LMP2, Paul Miller Racing levou o título da GTD PRO e Winward Racing confirmou sua força na GTD.

A temporada 2026 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship chegou ao fim em 3 de outubro, com a tradicional Motul Petit Le Mans, disputada no Michelin Raceway Road Atlanta, nos Estados Unidos.

Ao longo do campeonato, equipes, pilotos e fabricantes enfrentaram algumas das principais provas de resistência do automobilismo norte-americano. A temporada reuniu quatro categorias: GTP, LMP2, GTD PRO e GTD, cada uma com suas próprias disputas e características técnicas.

Enquanto os protótipos híbridos da GTP lutaram pelas vitórias gerais, as categorias GT proporcionaram confrontos entre fabricantes e equipes especializadas em carros derivados de modelos de produção. Em todas elas, velocidade, confiabilidade, estratégia e consistência foram fundamentais para a conquista dos títulos.

A decisão em Road Atlanta encerrou uma temporada marcada por disputas apertadas, recuperações importantes e resultados que demonstraram como cada detalhe pode fazer a diferença em provas de longa duração.
GTP: Cadillac conquista o campeonato, enquanto Porsche fecha o ano em alta

A GTP foi uma das principais atrações da temporada. Com protótipos híbridos de alto desempenho, a categoria reuniu fabricantes tradicionais e equipes capazes de disputar vitórias em corridas de curta e longa duração.

O Cadillac Whelen #31, pilotado por Jack Aitken, Earl Bamber e Frederik Vesti, destacou-se pela regularidade ao longo do campeonato. A equipe conquistou resultados importantes, incluindo vitórias em Detroit e Watkins Glen, e transformou essa consistência no título de pilotos para Aitken, além dos campeonatos de equipes e fabricantes para a Cadillac.

A Porsche também teve uma temporada expressiva. A Porsche Penske Motorsport conquistou vitórias importantes, incluindo as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring. Na etapa final, o Porsche 963 #6, de Laurens Vanthoor, Kevin Estre e Matt Campbell, venceu a Petit Le Mans após uma disputa intensa com o BMW #24.

A BMW também mostrou evolução, conquistando uma vitória importante em Indianápolis e encerrando a Petit Le Mans na segunda posição geral.

O resultado final reforçou a competitividade da categoria: a Cadillac foi a grande campeã da temporada, enquanto Porsche e BMW demonstraram capacidade de disputar vitórias até o encerramento do calendário.
LMP2: CrowdStrike Racing by APR vence uma disputa decidida nos detalhes

A LMP2 apresentou uma das disputas mais equilibradas da temporada, com CrowdStrike Racing by APR e Inter Europol Competition entre as principais forças da categoria.

George Kurtz e Alex Quinn, ao lado de Toby Sowery nas provas de resistência, competiram com o ORECA 07 #04 e construíram uma campanha marcada por resultados consistentes. A vitória nas 24 Horas de Daytona e o triunfo na Petit Le Mans foram momentos decisivos para a equipe.

Na etapa final, o #04 enfrentou dificuldades após contato com o carro #43 da Inter Europol Competition. A equipe precisou reparar o protótipo e recuperar o tempo perdido, mas conseguiu retornar à disputa pela vitória.

Nas voltas finais, Alex Quinn defendeu a liderança e cruzou a linha de chegada apenas 0,666 segundo à frente de Tom Dillmann, garantindo a vitória da categoria na Petit Le Mans.

O resultado confirmou George Kurtz e Alex Quinn como campeões da temporada, além de assegurar à CrowdStrike Racing by APR o título de equipes. A equipe também conquistou a Michelin Endurance Cup na LMP2.

A campanha demonstrou a importância da regularidade e da capacidade de recuperação em um campeonato no qual um único problema pode comprometer horas de trabalho.
GTD PRO: Paul Miller Racing conquista o título com a BMW

A GTD PRO apresentou uma disputa entre fabricantes e equipes especializadas em carros GT3, com diferenças de desempenho frequentemente determinadas pela estratégia, pelo gerenciamento dos pneus e pela execução das paradas.

Connor De Phillippi e Neil Verhagen conquistaram o campeonato de pilotos com o BMW M4 GT3 EVO #1, da Paul Miller Racing. A campanha incluiu a vitória nas 24 Horas de Daytona e outros resultados importantes ao longo da temporada.

A equipe também garantiu o título de equipes, enquanto a Chevrolet conquistou o campeonato de fabricantes da categoria.

Na Petit Le Mans, a vitória ficou com o Aston Martin Vantage GT3 Evo #68, da CarBlinche, pilotado por Mattia Drudi, Marco Sørensen e Valentin Hasse Clot. O trio assumiu a liderança na parte final da prova e confirmou um resultado expressivo para a equipe.

Apesar da vitória da Aston Martin na última etapa, a consistência demonstrada pela Paul Miller Racing durante o ano garantiu o título da temporada para a BMW.
GTD: Winward Racing confirma sua força com o terceiro título consecutivo

A GTD teve uma das histórias de recuperação mais interessantes do campeonato. Russell Ward e Philip Ellis, da Winward Racing, superaram dificuldades durante a temporada e conquistaram o título com o Mercedes-AMG GT3 #57.

A dupla conseguiu recuperar terreno na classificação com uma sequência de resultados expressivos, incluindo vitórias em etapas importantes do calendário. O desempenho nas provas finais permitiu à equipe chegar à Petit Le Mans em condições de disputar o campeonato.

Na decisão, Ward, Ellis e Indy Dontje conquistaram a vitória da categoria. A estratégia de combustível e o gerenciamento da corrida foram fundamentais para manter o carro na frente durante os minutos finais.

O resultado confirmou o terceiro título consecutivo da Winward Racing na GTD. Russell Ward e Philip Ellis conquistaram o campeonato de pilotos, a equipe venceu entre as equipes e a Mercedes-AMG garantiu o título de fabricantes.
Campeões do IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2026

GTP

Piloto campeão: Jack Aitken.


Equipe campeã: Cadillac Whelen #31.


Fabricante campeão: Cadillac.

LMP2

Pilotos campeões: George Kurtz e Alex Quinn.


Equipe campeã: CrowdStrike Racing by APR #04.


Não houve um campeonato de fabricantes separado para a categoria na classificação geral da temporada.

GTD PRO

Pilotos campeões: Connor De Phillippi e Neil Verhagen.


Equipe campeã: Paul Miller Racing #1.


Fabricante campeão: Chevrolet.

GTD

Pilotos campeões: Russell Ward e Philip Ellis.


Equipe campeã: Winward Racing #57.


Fabricante campeão: Mercedes-AMG.
Michelin Endurance Cup: os campeões das provas de resistência

Além do campeonato regular, a IMSA organiza a Michelin Endurance Cup, competição separada que considera os resultados das principais provas de resistência do calendário.

Os campeões de 2026 foram:

GTP: Felipe Nasr, Julien Andlauer e Laurin Heinrich, com a Porsche Penske Motorsport #7 e a Porsche.


LMP2: George Kurtz, Alex Quinn e Toby Sowery, com a CrowdStrike Racing by APR #04.


GTD PRO: Connor De Phillippi e Neil Verhagen, com a Paul Miller Racing #1 e a BMW.


GTD: Russell Ward e Philip Ellis, com a Winward Racing #57 e a Ferrari.

Esses resultados mostram a importância de diferenciar os títulos da temporada completa dos campeonatos específicos de resistência. Uma equipe pode conquistar um título sem necessariamente vencer o outro.
Conclusão: uma temporada marcada por estratégia, resistência e consistência

O IMSA WeatherTech SportsCar Championship de 2026 terminou com histórias distintas em cada categoria. A Cadillac confirmou sua força na GTP, a CrowdStrike Racing by APR venceu uma disputa apertada na LMP2, a Paul Miller Racing conquistou a GTD PRO e a Winward Racing manteve sua hegemonia recente na GTD.

A Petit Le Mans reuniu todos esses elementos em uma corrida de dez horas marcada por chuva, interrupções e disputas até a bandeirada. A Porsche conquistou a vitória geral, enquanto as demais categorias tiveram suas próprias histórias de recuperação e estratégia.

Mais do que a velocidade, a temporada mostrou que os títulos no endurance dependem de trabalho em equipe, confiabilidade e capacidade de adaptação. Cada parada, decisão de pneus e período de bandeira amarela pode alterar o resultado de uma corrida e, consequentemente, o destino de um campeonato.

Com os campeões definidos, a IMSA encerra 2026 e inicia a preparação para uma nova temporada de grandes desafios nas pistas norte-americanas.
IMSA 2026: Cadillac, Porsche and BMW Headline a Season of Intense Competition Across Four Classes

The 2026 IMSA WeatherTech SportsCar Championship concluded after a season of intense battles, demanding endurance races, and championship decisions across four classes. Cadillac claimed the GTP championship, CrowdStrike Racing by APR won LMP2, Paul Miller Racing secured the GTD PRO title, and Winward Racing continued its success in GTD.

The 2026 IMSA WeatherTech SportsCar Championship came to an end on October 3 with the traditional Motul Petit Le Mans at Michelin Raceway Road Atlanta in the United States.

Throughout the championship, teams, drivers, and manufacturers competed in some of the most important endurance races on the North American motorsport calendar. The season featured four classes: GTP, LMP2, GTD PRO, and GTD, each with its own competitive battles and technical characteristics.

While the GTP hybrid prototypes fought for overall victories, the GT classes delivered close competition among manufacturers and teams running cars derived from production models. Across all four categories, speed, reliability, strategy, and consistency proved essential to championship success.

The finale at Road Atlanta brought the season to a close after months of close racing, important comebacks, and results that demonstrated how every detail can make a difference in endurance competition.
GTP: Cadillac Wins the Championship as Porsche Finishes Strong

GTP was one of the season's main attractions. Featuring high-performance hybrid prototypes, the category brought together established manufacturers and teams capable of competing for victories in both shorter races and major endurance events.

The #31 Cadillac Whelen, driven by Jack Aitken, Earl Bamber, and Frederik Vesti, stood out for its consistency throughout the championship. The team secured important results, including victories at Detroit and Watkins Glen, helping Aitken win the drivers' championship while Cadillac claimed the teams' and manufacturers' titles.

Porsche also enjoyed an impressive season. Porsche Penske Motorsport secured important victories, including the Rolex 24 at Daytona and the Mobil 1 Twelve Hours of Sebring. In the final round, the #6 Porsche 963, driven by Laurens Vanthoor, Kevin Estre, and Matt Campbell, won Petit Le Mans after an intense battle with the #24 BMW.

BMW also demonstrated significant progress, earning an important victory at Indianapolis and finishing second overall at Petit Le Mans.

The final results highlighted the competitiveness of the category: Cadillac emerged as the season's champion, while Porsche and BMW demonstrated their ability to fight for victories until the end of the calendar.
LMP2: CrowdStrike Racing by APR Wins a Championship Decided by the Smallest Margins

LMP2 delivered one of the closest championship battles of the season, with CrowdStrike Racing by APR and Inter Europol Competition among the category's leading contenders.

George Kurtz and Alex Quinn, joined by Toby Sowery for the endurance events, competed in the #04 ORECA 07 and built a campaign around consistent results. Their victory at the Rolex 24 at Daytona and their Petit Le Mans triumph proved decisive moments for the team.

In the final round, the #04 car encountered difficulties following contact with the #43 Inter Europol Competition entry. The team had to repair the prototype and recover lost time but managed to return to contention for the class victory.

In the closing laps, Alex Quinn defended the lead and crossed the finish line just 0.666 seconds ahead of Tom Dillmann, securing the LMP2 victory at Petit Le Mans.

The result confirmed George Kurtz and Alex Quinn as season champions and secured the teams' title for CrowdStrike Racing by APR. The team also won the LMP2 Michelin Endurance Cup.

Their campaign demonstrated the importance of consistency and the ability to recover in a championship where a single problem can compromise hours of work.
GTD PRO: Paul Miller Racing Secures the Title with BMW

GTD PRO featured competition among manufacturers and teams running GT3 cars, with differences in performance often determined by strategy, tire management, and efficient pit stops.

Connor De Phillippi and Neil Verhagen won the drivers' championship in the #1 BMW M4 GT3 EVO entered by Paul Miller Racing. Their campaign included victory at the Rolex 24 at Daytona and several other important results throughout the season.

The team also secured the teams' championship, while Chevrolet won the manufacturers' title in the category.

At Petit Le Mans, victory went to the #68 CarBlinche Aston Martin Vantage GT3 Evo, driven by Mattia Drudi, Marco Sørensen, and Valentin Hasse Clot. The trio took the lead during the closing stages and secured an impressive result for the team.

Despite Aston Martin's victory in the final round, Paul Miller Racing's consistency throughout the year proved decisive in securing the season championship for BMW.
GTD: Winward Racing Confirms Its Strength with a Third Consecutive Title

GTD delivered one of the championship's most compelling comeback stories. Russell Ward and Philip Ellis of Winward Racing overcame difficulties during the season to claim the title in the #57 Mercedes-AMG GT3.

The pair recovered ground in the standings through a series of strong performances, including victories at important rounds of the calendar. Their results in the closing stages allowed the team to arrive at Petit Le Mans in contention for the championship.

In the finale, Ward, Ellis, and Indy Dontje won the GTD class. Fuel strategy and race management proved crucial in keeping the car at the front during the closing minutes.

The result confirmed Winward Racing's third consecutive GTD championship. Russell Ward and Philip Ellis won the drivers' title, Winward Racing claimed the teams' championship, and Mercedes-AMG secured the manufacturers' crown.
2026 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Winners

GTP

Drivers' champion: Jack Aitken.


Championship team: Cadillac Whelen #31.


Manufacturer: Cadillac.

LMP2

Drivers' champions: George Kurtz and Alex Quinn.


Championship team: CrowdStrike Racing by APR #04.


No separate full-season manufacturers' championship was awarded in this class.

GTD PRO

Drivers' champions: Connor De Phillippi and Neil Verhagen.


Championship team: Paul Miller Racing #1.


Manufacturer: Chevrolet.

GTD

Drivers' champions: Russell Ward and Philip Ellis.


Championship team: Winward Racing #57.


Manufacturer: Mercedes-AMG.
Michelin Endurance Cup: The Endurance Champions

In addition to the full-season championship, IMSA organizes the Michelin Endurance Cup, a separate competition based on results from the calendar's major endurance races.

The 2026 champions were:

GTP: Felipe Nasr, Julien Andlauer, and Laurin Heinrich, with Porsche Penske Motorsport #7 and Porsche.


LMP2: George Kurtz, Alex Quinn, and Toby Sowery, with CrowdStrike Racing by APR #04.


GTD PRO: Connor De Phillippi and Neil Verhagen, with Paul Miller Racing #1 and BMW.


GTD: Russell Ward and Philip Ellis, with Winward Racing #57 and Ferrari.

These results highlight the importance of distinguishing the full-season championships from the dedicated endurance competition. A team can win one title without necessarily winning the other.
Conclusion: A Season Defined by Strategy, Endurance, and Consistency

The 2026 IMSA WeatherTech SportsCar Championship concluded with a different story in each class. Cadillac confirmed its strength in GTP, CrowdStrike Racing by APR won a closely contested LMP2 championship, Paul Miller Racing secured GTD PRO honors, and Winward Racing maintained its recent dominance in GTD.

Petit Le Mans brought these storylines together in a ten-hour race marked by rain, interruptions, and battles that continued until the checkered flag. Porsche claimed the overall victory, while the other classes produced their own stories of recovery and strategic execution.

More than outright speed, the season demonstrated that endurance championships depend on teamwork, reliability, and adaptability. Every pit stop, tire decision, and caution period can change the outcome of a race and, ultimately, the destiny of a championship.

With the champions crowned, IMSA closes the 2026 season and begins preparing for another year of major challenges at North America's most important circuits.



Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Tradução: Autoral
Informações/dados: IMSA