Sette Câmara e Lucas di Grassi vencem a Endurance em Brasília

 

Stock Car: Sette Câmara e Lucas di Grassi vencem a Endurance em Brasília

A Stock Car Pro Series realizou em Brasília uma das etapas mais diferentes da temporada 2026.

A nona rodada do campeonato foi disputada em formato Endurance, com duplas formadas por pilotos titulares e convidados.

Foram duas horas de corrida, três paradas obrigatórias e diferentes estratégias de pneus e combustível.

No fim, Sérgio Sette Câmara e Lucas di Grassi venceram a prova.
Treino livre 1

Gabriel Casagrande e Gabriel Robe começaram o fim de semana na liderança.

A dupla da Vogel Motorsport registrou o melhor tempo do primeiro treino, com o top 5 separado por menos de meio segundo.

Felipe Fraga/Felipe Nasr e outras duplas que posteriormente apareceriam na frente também mostraram ritmo.
Treino livre 2

Enzo Elias e Gianluca Petecof assumiram a liderança no segundo treino.

A dupla registrou 1min55s518.

Felipe Fraga/Felipe Nasr ficaram em segundo, apenas 0s017 atrás.

Lucas Foresti/Rafael Martins foram terceiros.

O treino também mostrou um problema que seria importante durante o fim de semana: muitos pilotos ultrapassaram os limites de pista.

Mais de 35 voltas foram deletadas.
Classificação

A classificação teve um formato diferente do habitual.

Os titulares e convidados foram divididos em grupos e cada piloto teve 15 minutos para buscar sua melhor volta.

O tempo final da dupla era calculado pela soma dos melhores tempos dos dois pilotos.

Gabriel Casagrande e Gabriel Robe conquistaram a pole.

A dupla marcou 3min51s246.

Felipe Massa e Caio Collet ficaram em segundo, apenas 0s162 atrás.

Gaetano Di Mauro/Felipe Drugovich foram terceiros.

Guilherme Salas/Arthur Gama largaram em quarto.

Felipe Fraga/Felipe Nasr partiram em quinto.
A corrida

A prova começou sob calor intenso, com aproximadamente 32°C.

Como em toda corrida Endurance, a estratégia seria tão importante quanto a velocidade pura.

As equipes precisavam administrar três paradas obrigatórias, pneus, combustível e o tempo de cada piloto na pista.

A liderança mudou diversas vezes.
Primeiro estágio

Enzo Elias e Gianluca Petecof foram a dupla mais eficiente na primeira parte da corrida.

Na volta 20, estavam na liderança e garantiram a pontuação máxima do estágio.

O resultado era importante para o campeonato de Elias.
Safety cars

A corrida teve quatro intervenções do safety car.

Cada uma delas alterou o cenário estratégico.

As equipes que tinham parado antes podiam recuperar terreno.

As que permaneciam na pista ganhavam posições temporariamente.

A prova se transformou em uma sequência de ciclos estratégicos.
A briga pela vitória

Na fase final, Sette Câmara e Di Grassi passaram a aparecer entre os candidatos à vitória.

O carro #7 conseguiu executar uma estratégia eficiente e preservar pneus para a parte final.

Guilherme Salas e Arthur Gama também mantiveram um ritmo extremamente competitivo.

Rafael Reis e Alberto Cattucci começaram a aparecer na disputa pelo pódio.
A última relargada

O momento decisivo aconteceu a apenas duas voltas do final.

Na última relargada, Sette Câmara conseguiu assumir a liderança.

A partir dali, não havia tempo suficiente para uma nova reação.

A dupla cruzou a linha de chegada em primeiro após 52 voltas.
Resultado

Sérgio Sette Câmara / Lucas di Grassi


Guilherme Salas / Arthur Gama — +1s574


Rafael Reis / Alberto Cattucci — +2s985


Allam Khodair / Diego Nunes


Alfredinho Ibiapina / Pedro Piquet


Felipe Barrichello Bartz / Enzo Bedani


Arthur Leist / Gabriel Koenigkan


Rafael Suzuki / Nelson Piquet Jr.


Gaetano Di Mauro / Felipe Drugovich


Helio Castroneves / companheiro
Uma corrida complicada para os poles

Gabriel Casagrande e Gabriel Robe largaram da pole, mas não conseguiram transformar a posição inicial em resultado.

A dupla terminou apenas em 23º, com 45 voltas completadas.

Felipe Massa e Caio Collet tiveram um problema ainda mais grave e completaram apenas seis voltas.

Felipe Fraga e Felipe Nasr terminaram em 15º.
A vitória de Sette Câmara

O resultado representou a primeira vitória de Sérgio Sette Câmara na Stock Car Pro.

Lucas di Grassi, por sua vez, retornou à categoria como convidado e imediatamente conquistou a vitória.

Para Rafael Reis e Alberto Cattucci, o terceiro lugar representou o primeiro pódio da temporada.

Cattucci também fez sua estreia na Stock Car e conseguiu subir ao pódio logo na primeira participação.
A leitura da etapa

Brasília mostrou a diferença entre uma corrida sprint e uma prova de Endurance.

A velocidade de classificação foi importante, mas não determinante.

Casagrande/Robe foram os poles e terminaram em 23º.

Massa/Collet largaram em segundo e não completaram a prova.

Sette Câmara/Di Grassi, por outro lado, souberam administrar estratégia, pneus e relargadas.

A vitória foi construída muito mais pela execução do que pela posição inicial no grid.
Stock Car Pro Series: Sette Câmara and Di Grassi Win Historic Endurance Race in Brasília

The Stock Car Pro Series made history in Brasília with the first endurance race in the category's history.

The event at the Autódromo Internacional Nelson Piquet featured two hours of racing, mandatory pit stops, driver changes, multiple strategies and four Safety Car interventions.

In the end, Sérgio Sette Câmara and Lucas Di Grassi took the victory for Team RC.
Qualifying

The endurance format changed the traditional approach to the weekend.

Instead of a conventional sprint race, teams had to prepare for a longer event requiring fuel management, tire management, pit strategy and a coordinated driver change.

The Team RC pair started from 12th position, leaving them with considerable ground to recover.
The Start

Gabriel Robbe initially took control of the race.

The opening stages featured close racing throughout the field, with several teams choosing different strategies for their pit stops and driver changes.

Because of the endurance format, track position was not necessarily the main objective in the opening phase.

Teams had to balance pace with tire and fuel management.
Strategy and Pit Stops

Driver changes became one of the defining elements of the race.

Several teams completed their mandatory stops at different moments, creating a constantly changing leaderboard.

The Team RC Mitsubishi Eclipse Cross gradually moved forward while managing its strategy.

The experience of Di Grassi became particularly important during the final phase.
Safety Cars

The race featured four Safety Car interventions.

One of the incidents involved Ricardo Maurício, who spun but managed to continue.

The neutralizations repeatedly compressed the field and eliminated the advantage built by cars running in clean air.

As a result, the final restart became decisive.
The Final Laps

With two laps remaining, the race was still undecided.

Alfredinho Ibiapina was leading when the final Safety Car restart created an opportunity for Di Grassi.

The former Formula E champion immediately attacked and retook the lead.

From that moment, Team RC managed the final laps perfectly.

Sette Câmara and Di Grassi crossed the finish line first after 52 laps.
Final Result

Sérgio Sette Câmara and Lucas Di Grassi won by 1.574 seconds over Guilherme Salas and Arthur Gama.

Rafael Reis and Alberto Cattucci completed the podium.

The result represented Sette Câmara's first victory in Stock Car and Di Grassi's fourth win in the category.
Championship

Despite finishing 15th, Felipe Fraga maintained the championship lead with 789 points.

The Brasília race therefore had different consequences for the race winners and the championship contenders.
Historical Importance

The Brasília weekend represented a major change for Stock Car.

The endurance format introduced elements more commonly associated with long-distance racing, including driver changes, longer strategic windows and greater importance placed on team execution.

The return of the Corrida do Milhão to the calendar added further significance to the event.

The victory of Sette Câmara and Di Grassi therefore became part of one of the most important weekends in Stock Car's recent history.



Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Tradução: Autoral
Informações/dados: Stock Car