ARQUITETURA E VELOCIDADE

  Jorge Martelli leva as cores de Mato Grosso para o desafio inédito do anel externo de Cuiabá na NASCAR Brasil Piloto de Tapurah encara pela primeira vez o traçado de alta velocidade no Autódromo Internacional de Cuiabá e aposta na experiência adquirida no circuito misto para buscar um bom resultado com o Chevrolet Camaro #87 da Team RC Representando o Estado de Mato Grosso, o piloto Jorge Martelli volta a acelerar o Chevrolet Camaro #87 da Team RC na quinta etapa da temporada 2026 da NASCAR Brasil, marcada para o dia 1º de agosto, no Autódromo Internacional de Cuiabá. Natural de Tapurah, Martelli terá um desafio inédito pela frente: disputar pela primeira vez uma prova no anel externo do circuito mato-grossense, palco da histórica Night Challenge. Embora já conheça o traçado misto do autódromo, desta vez o piloto enfrentará uma configuração completamente diferente. A etapa será realizada no anel externo de 2.800 metros de extensão, um circuito de alta velocidade formado por duas ...

  Pedro Lima espera retomada na etapa de Paul Ricard da EuroF4 Paulista do carro #53 da equipe VAR disputa segunda etapa do campeonato Depois de uma jornada desafiadora em Vallelunga, quando os carros da equipe VAR estiveram distantes dos primeiros colocados, Pedro Lima desembarca na França para a segunda das três etapas da EuroF4 neste fim de semana. O palco da corrida é Paul Ricard, pista que recebeu a F1 nos anos 1970 e 1970 e, mais recentemente, em 2018, 2019, 2021 e 2022. Como na primeira jornada do campeonato, são 36 competidores inscritos. Assim a programação do evento terá as tradicionais três corridas com todos participando, diferentemente do que tem acontecido no Campeonato Italiano de 2026, quando são necessárias provas preliminares classificando os melhores 36 para a final em decorrência de grids mais cheios. A equipe holandesa VAR espera um avanço na França, a partir dos treinos livres desta sexta-feira. Em Vallelunga, Pedro Lima não teve equipamento para brigar no top...

  Caio Collet volta a acelerar no oval na etapa de Nashville da Indycar Único brasileiro do grid vem de seu melhor resultado na temporada   O desafio de Caio Collet a bordo do Chevrolet #4 patrocinado pela Combitrans e preparado pela AJ Foyt Racing nesta semana é no oval de Nashville, em prova válida pela 12ª etapa da Indycar. Credenciado por seu melhor resultado da temporada com o 11º lugar há duas semanas em Mid Ohio, o único brasileiro em tempo integral no grid da maior categoria de monoposto das Américas chega animado também pelo forte desempenho nos ovais na temporada. Melhor estreante no treino classificatório da maior corrida do ano, Collet liderou a Indy500 e estava no top10 quando sofreu um acidente nas voltas finais. Ele depois andou novamente em oval em St Louis e novamente liderou a prova e vinha firme para um top5 quando o motor explodiu no último stint. As 16 voltas lideradas por Collet em 2026 foram todas em ovais, performance que ele espera traduzir em novo bom...

  Porsche Cup Brasil C6 Bank: Marçal Muller e Gaetano di Mauro gabaritam 300 km do Algarve Carro #544 inicia defesa do título com pole, vitória no segmento inicial e no final em movimentada prova em Portugal Atual campeão de endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, o carro #544 largou da pole no Algarve, ganhou o primeiro segmento e finalizou uma etapa perfeita com a vitória da dupla formada por Marçal Muller e Gaetano di Mauro. Mas não foi tarefa fácil para a tripulação formada pelo líder do campeonato de sprint e o atual vice-campeão da Stock Car. A corrida de 300 km foi movimentada desde o início, com o #544 desafiado de perto pelo #118, que terminou na segunda posição com Matheus Comparatto e Felipe Baptista. A dupla mais jovem da Carrera Cup chegou a passar o carro campeão na pista depois do primeiro segmento e esteve perto também no stint final apesar de uma punição de 5s extra em seu tempo de pit por ultrapassagem sob bandeira amarela. Uma relargada coincidente com a última ...

  Estrelas da INDYCAR visitam a Casa Branca e aceleram o Grande Prêmio Freedom 250.  Palou, Rosenqvist e Malukas se juntam ao presidente Trump para apresentar uma prévia da histórica corrida de rua em Washington. Com a expectativa crescendo para o Grande Prêmio Freedom 250 de Washington, DC, marcado para 22 e 23 de agosto, três das maiores estrelas da NTT INDYCAR SERIES visitaram a capital do país na segunda-feira, 13 de julho, para apresentar o evento histórico que trará a principal categoria de automobilismo de monopostos da América do Norte para as ruas de Washington, DC, em homenagem ao 250º aniversário dos Estados Unidos. Alex Palou, piloto do Honda nº 10 da Chip Ganassi Racing, tetracampeão da NTT INDYCAR SERIES, vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2025 e líder da classificação geral de 2026, juntamente com Felix Rosenqvist, piloto do Honda nº 60 da Meyer Shank Racing e campeão das 500 Milhas de Indianápolis de 2026, e David Malukas, piloto do Chevrolet nº 12 da V...

  Os números comprovam que Josef Newgarden e Pato O'Ward são difíceis de superar no Oval. Josef Newgarden se tornou, nas pistas ovais, o que Alex Palou se tornou em todas as outras pistas da NTT INDYCAR SERIES. Quando a série chega a circuitos de rua ou mistos, Palou, que venceu 13 das últimas 38 corridas da temporada, é um dos favoritos. Já quando o calendário se volta para os ovais, todas as atenções se concentram em Newgarden. Os números não deixam margem para debate. Newgarden (foto acima) venceu 13 das últimas 30 corridas em circuitos ovais desde o início da temporada de 2021, um aproveitamento de 43%. Nenhum outro piloto chega perto. Pato O'Ward ocupa o segundo lugar com quatro vitórias nesse período. Mais impressionante ainda é o fato de que as últimas 10 vitórias de Newgarden na NTT INDYCAR SERIES foram todas em circuitos ovais. Sua última vitória em um circuito misto foi em 2022, em Road America. Esse nível de domínio é ainda mais notável considerando que as corridas e...

  Sean Gardner | Getty Images NASCAR anuncia mudanças nas regras para a corrida da Cup Series no verão em Daytona. A NASCAR revelou na quarta-feira as atualizações de regras para o pacote de supervelocidade da Cup Series para o Daytona International Speedway, para a final da temporada regular em 29 de agosto. O aerofólio traseiro será encurtado de 17,8 cm para 10,2 cm, a mesma altura das pistas intermediárias, em um esforço para reduzir o arrasto, juntamente com uma ligeira redução na potência de 510 para 465 cavalos para compensar a menor força descendente. Os oficiais da NASCAR preveem que as corridas individuais serão aproximadamente 4,8 km/h mais rápidas do que com a configuração atual, mas espera-se que os carros em pelotão atinjam velocidades semelhantes. As mudanças ocorrem antes da Coke Zero Sugar 400 em Daytona, com a expectativa de que menos arrasto proporcione mais oportunidades para os pilotos avançarem melhor no pelotão, ultrapassando em vez de dependerem da posição na...